12 Tahun yang lalu - Lagi enak meluncur, jangan kaget di motor ada suara ÔÇÿtrak!!!ÔÇÖ diikuti lambatnya kecepatan motor. Begitu cek roda belakang, dapat dirasakan putaran roda berat disertai suara gesekan keras. Kadang motor enggak mau jalan dan mesti mundur dulu jika
12 Tahun yang lalu - Pernah dibahas cara bikin kopling hidrolik di Yamaha Scorpio. Namun master rem belum dibahas. Saat itu pembuat bilang butuh 3 master rem belakang untuk bikin kopling hidrolik. Padahal pakai 2 master rem variasi sudah cukup.
12 Tahun yang lalu - Ingin tampilan motor beda dari yang lain? Sebagai penunjang konsep modifikasi yang unik, harus diberi variasi pemanis agar motor bisa tampil maksimal.
12 Tahun yang lalu - Beberapa bikers pengguna Honda Astrea Grand kadang galau dan mengeluh kalau rem belakang diinjak tapi motor ogah berhenti. Banyak yang beranggapan, kalau kondisi ini disebabkan kampas rem yang sudah habis.
12 Tahun yang lalu - Tergolong motor baru, mengakibatkan variasi untuk Suzuki Nex masih jarang beredar. Tapi tenang, belum ada produk aksesori yang mengkhususkan membuat part untuk matik 110 cc ini bukan berarti menghentikan kreatifitas untuk tampil lebih keren.
12 Tahun yang lalu - Kabar gembira bagi tim balap yang didukung pabrikan rem Nissin. Tidak cuma dapat dukungan dana, tapi pihak Nissin juga support part yang teknologinya diambil dari Moto3. Itu lho balapan 4-tak 250 cc yang biasa digelar sebelum MotoGP.
12 Tahun yang lalu - Skubek dengan penerus daya CVT memang nggak bisa engine brake. Agar putaran roda berhenti hanya mengandalkan rem. Itu sebabnya kampas rem skubek lebih cepat habis daripada varian bebek atau sport.
12 Tahun yang lalu - Tampilan area komstir akan lebih menarik jika dipasang botol oli variasi untuk minyak rem ini. Apalagi dengan warna-warni yang mencolok. Kelirnya bisa disamakan dengan warna bodi motor.
12 Tahun yang lalu - Kata orang, dunia modifikasi seperti fashion, terus berputar. Penggunaan variasi kinclong atau yang mempunyai warna-warni berani layaknya gaya berpakaian masa kini semakin ramai.
12 Tahun yang lalu - Kode DOT 3, 4 dan 5 pada minyak rem punya maksud untuk menerangkan perbedaan titik didih atau boiling point. Sedangkan DOT kepanjangan dari Department Of Transportation.
12 Tahun yang lalu - Sil berikut piston master rem memang bukan part fast moving. Makanya lama kalau mau ganti. Tapi, bukan berarti nunggu rusak baru diganti. Justru bisa sangat bahaya lantaran lebih sering diabaikan.
12 Tahun yang lalu - Beberapa pengendara Yamaha Jupiter-Z mengeluhkan kalau rem belakangnya masih suka nyelonong walau pedal rem sudah diinjak. Anggapannya, karena kampas rem tipis atau sudah aus.
12 Tahun yang lalu - Sebelumnya membahas soal perbedaan teromol di Yamaha Jupiter Z 2006 ke atas dengan lansiran awal. Kini, kita ulas kampas rem buat mengimbangi teromol yang sudah berdiameter besar itu.
12 Tahun yang lalu - Teromol di Yamaha Jupiter-Z 2008 yang digunakan Yoga Adi buat terjun di MotoPrix, terlihat lebih besar dibanding punya Jupiter Z biasa. Biasanya, teromol berdiameter besar ini diaplikasi di Yamaha Jupiter keluaran tahun 2006 ke atas.
12 Tahun yang lalu - Bikin tunggangan tampil keren bisa dimulai pasang pernik di seputar kemudi. Bisa mengandalkan variasi yang menempel pada bagian master rem berupa tabung atau tutup tabung master rem. Perangkat pengereman itu kini banyak hadir dalam aneka warna dan mo
12 Tahun yang lalu - Master rem banyak merek dan jenisnya. Salah satunya merek Modish Racing yang disodorkan toko Master Variation & Spare Parts yang ada di Jl. Kebon Jeruk III No. 11A, Kota, Jakarta Barat.
12 Tahun yang lalu - Buat Moge seperti Ninja ZX-6R atau ER-6N, penggunaan cakram ganda dengan diameter 300mm memang semestinya. Power yang dihasilkan saja mencapai 72 dk. Lain soal, jika aplikasi cakram rem diameter besar ini diterapkan pada bebek.
12 Tahun yang lalu - Akibat sempat kesulitan cari kampas rem belakang buat Suzuki Skywave miliknya, Bay Iskandar pun pakai part milik Suzuki Thunder 125.
