10 Tahun yang lalu - Menanam blok dan head Satria F-150 ke mesin Jupiter-Z, tentunya musti ubah dudukan baut tanam yang ada di crankcase. Disamping itu, ruang kruk as juga kudu digedein dikit agar pantat liner pada blok F-150 yang lebih gede dari Jupie, bisa masuk. “Kruk
10 Tahun yang lalu - Ada trik simpel untuk meningkatkan akselerasi Suzuki Satria F-150 atau FU. Yakni, dengan mengadopsi per kopling saudaranya, Smash. Dijamin tarikan Satria FU ente bisa lebih nyentak lagi. Kok bisa?
10 Tahun yang lalu - Dijejali tiga part bolt on, power Suzuki Satria F-150 generasi baru naik hampir 1 hp. Torsinya juga ikut terdongkrak.
10 Tahun yang lalu - Dengan head silinder yang didesain untuk mengejar durability, menghantarkan pacuan Harlan menjadi jawara di IP seri 2 kelas sport 150 cc.
10 Tahun yang lalu - Dengan kondisi dipasangkan CDI, koil, dan knalpot racing, Satria F-150 catatkan power maksimal 15,1 hp/10.074 rpm, dan torsinya 12,1 Nm/8.000 rpm. Hasil ini didapat di atas mesin DynoMite buatan Amerika.
10 Tahun yang lalu - Penggantian karbu dari model vakum ke model konvensional banyak yang bilang bisa bikin motor lebih bertenaga. Ternyata benar, pakai karbu model skep langsung dan berventuri lebih besar, mampu dongkrak tenaga Suzuki Satria F-150 hingga 1,9 hp.
10 Tahun yang lalu - Penantian panjang sekitar satu tahun, kini terbayar sudah. Kesalahan tahun lalu, tidak diulanginya lagi. Terbukti, tahun ini jadi jawara.
10 Tahun yang lalu - Perangkat oil cooler Suzuki Satria F-150 jadi andalan. Selain harganya lebih terjangkau (kisaran Rp 250 ribu-350 ribu), ketahanan part buatan pabrik umumnya lebih kuat. “Tapi untuk slang dan adaptornya saya beli di toko variasi. Bisa juga sih custom
10 Tahun yang lalu - Di di lintasan balap, Suzuki Satria F-150 mampu mengalahkan motor sport. Tapi, apakah dalam kondisi standar mampu mengalahkan performa motor sport seperti yang ada di iklannya?
10 Tahun yang lalu - Untuk menjaga daya tahan mesin, Suzuki Satria F150 tunggangan Nico Julian andalkan part orisinil. Hasilnya, performa tetap mantap sepanjang race.
10 Tahun yang lalu - Tersedia paket bore up MTRT Suzuki Satria F-150. Punya diameter piston 66 mm. Bikin kapasitas silinder membengkak jadi 167 cc. Lumayanlah, naik sekitar 17 cc.
10 Tahun yang lalu - Keseharian Yogi Hilmawan yang jauh dari kata mewah, tidak menjadi alasan untuk dapat meraihnya suatu saat nanti. Tapi, motivasi yang dimiliki pemuda asal Asrama Polri PJKA, Tanjung Priok, Jakarta Utara ini dicurahkan ke bentuk lain. Tuh! Suzuki Satri
10 Tahun yang lalu - Sekalian saja, bodi set Yamaha YZ 250 tinggal comot di bengkelnya. Hasilnya, makin kental dengan pacuan Special Engine.
10 Tahun yang lalu - Best time 7,7 detik berhasil ditembus. Akhirnya, menggondol juara 3 dan 5 di event drag bike di Surabaya, Jawa Timur.
10 Tahun yang lalu - Pemilik sekaligus modifikator bernama beken Sams Basri ini, sepertinya sangat menyukai warna-warna cerah. Konsepnya airbrush. Tema yang satu ini kan, memang terkenal dengan tampilan warna-warna mencolok. “Warna ramai, bisa bikin suasana hati juga iku
10 Tahun yang lalu - Selain bermain rona ungu, modifikator yang masih melajang ini juga piawai memadukan unsur orange
10 Tahun yang lalu - Suzuki Satria F-150 milik tim Senopati Harspeed Bekasi jadi perhatian khusus di Suzuki Mega Camp Drag Bike 201 M (SMCDB), Seri I, di sirkuit Brigif 15 Kujang II, Cimahi. Baru pertama turun di kelas OMR Suzuki Satria FU 4-tak Standar 155 cc langsung p
10 Tahun yang lalu - Peminat di kelas Bebek 4-tak Tune Up 200 cc, cukup banyak. Seperti Doni yang bawa bendera DKMS asal Malang, Jawa Timur mulai melirik kelas yang lagi naik daun di kalangan drag bike Jatim itu. Lewat joki andalannya, Andik Gombing yang doyan power liar
