7 Tahun yang lalu - Sepatbor Skywave di New Jupiter MX 135 Anti Mentok
8 Tahun yang lalu - Agung Prayitno dari JGP Motorcycle, bikin inovasi baru yang nabrak pakem. Lazimnya skubek kalo ingin larinya lebih kencang dibore up plus stroke up. Tapi, bore up enggak berlaku untuk skubek Suzuki Skywave garapan Agung. Malah,
9 Tahun yang lalu - Awas per standar tengah Suzuki Skywave lemah. Bisa bikin risih karena standar tengah jadi sering ajrut-ajrutan karena per yang mulai melemah. Biasanya per standar tengah Suzuki Skywave lemah karena umur pemakaian yang sudah lama.
10 Tahun yang lalu - Bore up kapasitas silinder memang gampang-gampang susah. Gampangnya, tinggal nyomot paketan bore up yang ada di pasaran. Susahnya, yakni ketika nyari setingan yang pas biar mesin gak mudah overheat dan tahan banting, meski dipakai jarak jauh. Nah, in
10 Tahun yang lalu - Jadi langganan setiap fun race kelas matik Suzuki sudah sering diraih. Tapi, Suzuki Skywave punya rumus juara fun race Sentul. “Namun, jangan dikira pakai part spesial dan mahal. Bahkan, ubahan pun tidak terlalu drastis. Karena, motor ini juga buat a
10 Tahun yang lalu - Jarang melihat Suzuki Skywave nongol di balap malam. Apalagi Suzuki Skywave kalahkan Mio dan BeAT. Kecuali Skywave milik Muhamad Firdaus yang digas Musa Ucrit yang dikorek bengkel Murray Motorsport yang masih satu grup dengan Biker Zone. Yuk tengok r
10 Tahun yang lalu - Salah pilih roller produk aftermarket bisa gak awet. Substitusi roller OEM motor lain yang lebih enteng aja, bro!
10 Tahun yang lalu - Yuk, kita buktikan sendiri. Bahan praktiknya pakai Suzuki Skywave milik kru Em-Plus yang sudah dibore up jadi 135 cc dan sudah diporting polishing buat mengkonsentrasikan panas. Ditambah pakai kem racing plus CDI BRT Dual Band pada sektor pengapian.
11 Tahun yang lalu - Di bagian bawah sepatbor belakang Suzuki Skywave memang sudah dilengkapi karet penahan cipratan air dan hugger yang menyatu dengan boks filter udara. "Tapi, saat hujan atau melibas genangan air, tetap saja air yang kadang bercampur pasir atau tanah l
11 Tahun yang lalu - Suzuki Skywave paling laris di kalangan motor seken. Karena harga pasarannya paling murah. Pas di kantong banyak biker. Bahkan untuk tahun di bawah 2009m banderol bisa di bawah Rp 5 juta.
11 Tahun yang lalu - Jika kapasitas mesin sudah digedein, pakai knalpot bawaan motor, sudah pasti aliran gas buang yang kian deras bakal kecekik. Efeknya, performa jadi gak maksimal dan mesin cepat panas.
11 Tahun yang lalu - Di daerah, terutama luar Jawa, kadang nyari spare part Suzuki Skywave agak susah. Sekalipun itu komponen fast moving macam kampas rem cakram. Sekalinya ada, umumnya di beres alias bengkel resmi yang biasanya berlokasi di kota besar.
11 Tahun yang lalu - Baut knalpot Suzuki Skywave aslinya menggunakan model L. Agak repot buat bongkar pasang jika menggunakan kunci L biasa. Mesti pakai kunci L yang agak panjang dan berbentuk T.
11 Tahun yang lalu - Sobat penyemplak Suzuki Skywave yang suka turing, mungkin pernah mengalami kampas rem belakang habis disela-sela perjalanan. Demi alasan safety, sebaiknya part penghenti laju pacuan itu kudu diganti baru. Sehingga, proses pengereman lebih maksimal.
11 Tahun yang lalu - Pada motor karburator, usai mesin diupgrade atau dibore up, karbu wajib disetting ulang. Sebab jika tidak, dikhawatirkan hasil pembakaran jadi tidak sesuai lagi dengan permintaan mesin lantaran volume silinder bertambah. Efeknya tentu bisa merusak me
11 Tahun yang lalu - Kalau bore up kan identik dengan diameter piston gede. Nah, jika hanya ‘naik’ diameter piston cuma 2 mm, bisa dibilang cuma oversize 200 dong, hehehe… Apa pun istilahnya, dengan cuma gedein diameter piston 2 mm, power Suzuki Skywave bisa didongkrak
11 Tahun yang lalu - Baru-baru ini, Em-Plus dapat email dari pembaca di Madiun, Jawa Timur. Dalam suratnya, Eddy curhat kalau Suzuki Skywave yang dimiliknya selama 5 tahun mengalami kendala sistem starter elektrik yang tidak mau bekerja.
13 Tahun yang lalu - Ketika mau pakai Suzuki Skywave, mendadak mesin tidak mau hidup. Padahal sebelumnya baru saja dipakai dan istirahat sebentar menggunakan standar samping. Tahu-tahu tombol starter enggak aktif meski tuas rem depan-belakang sudah naik.
