5 Tahun yang lalu - Masih banyak bikers beranggapan semua jenis oli pada hakikatnya sama. Yakni sebagai pelumas sekaligus pendingin dan penyekat.
10 Tahun yang lalu - Nah, sekarang giliran menggunakan oli viskositas lebih rendah, yakni SAE 10W-30. Spek kekentalan tersebut biasanya dianut di motor-motor keluaran Honda keluaran terkini. Baik yang injeksi maupun karburator.
10 Tahun yang lalu - Pertama diuji, oli yang paling kental dulu. Punya SAE 20W-50. Oli ini diklaim punya tingkat penguapan yang sangat rendah. Diperuntukkan buat mesin-mesin keluaran lama atau yang beban kerjanya berat.
10 Tahun yang lalu - Beberapa motor di Indonesia telah menggunakan teknologi yang langsung diadopsi dari motor balap. Sehingga putaran mesin bisa mencapai lebih dari 10 ribu rpm. Nah, kontestan kita yang terakhir ini dirancang untuk memenuhi motor dengan kinerja mesin se
10 Tahun yang lalu - Pelumas ini dirancang untuk mesin dengan kinerja tinggi. Oli ini lebih direkomendasikan untuk motor-motor lansiran Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Baik yang sudah injeksi maupun masih menganut pasokan bahan bakar karburator.
12 Tahun yang lalu - Untuk mendinginkan bagian komponen yang bergerak, perlu oli atau pelumas. Tugas pelumas menjaga komponen dari keausan juga meredam panas akibat gesekan.
