10 Tahun yang lalu - Saat Kawasaki ZX-14 dinaikkan ke atas dyno, semua yang menyaksikan pengujian tersebut menutup telinga. Malah suara mesin dyno bergemuruh kencang
10 Tahun yang lalu - Penggantian karbu dari model vakum ke model konvensional banyak yang bilang bisa bikin motor lebih bertenaga. Ternyata benar, pakai karbu model skep langsung dan berventuri lebih besar, mampu dongkrak tenaga Suzuki Satria F-150 hingga 1,9 hp.
10 Tahun yang lalu - Kelebihan pakai piston Z1, jenisnya sudah forging. Sehingga lebih tahan panas, tahan kompresi tinggi, serta bidang geseknya kecil.
10 Tahun yang lalu - Kelar ketiga piranti tersebut dipasang, EM-Plus langsung ukur peningkatan performanya di atas mesin DynoMite buatan Amerika. Wow, peningkatan tenaga yang terbaca lewat grafik dyno, sudah langsung terjadi sejak gas dipelintir (di 5.000 rpm) hingga pun
10 Tahun yang lalu - Beberapa selentingan bilang lari Yamaha YZF-R15 agak nahan saat diajak berakselarasi. Biar tidak seperti itu, hanya perlu dicoel sedikit performa dapur pacunya dengan mengaplikasi part pendongkrak performa saudaranya.
10 Tahun yang lalu - Terakhir, biar gas hasil pembakaran tersalur lancar, knalpot diganti pakai merek RX8. Trus agar akselerasi makin ngacir, pegas atau per CVT diganti pakai produk high performance dengan spesifikasi 1.500 rpm berlabel Kawahara dan rollernya pakai 8 gra
10 Tahun yang lalu - Selanjutnya rasio kompresi dimainkan. Opi mematok perbandingannya 12 : 1 dengan cara menata ulang kubah kepala silinder. Tujuannya selain buat ngail torsi besar di putaran rendah, juga agar mesin bisa dipaksa berkitir tinggi.
10 Tahun yang lalu - Ini dia salah satu biker yang nggak percaya takhayul. Bahwa korekan motor karbu selalu bisa lebih unggul ketimbang motor injeksi.
10 Tahun yang lalu - Tapi, sebelum aplikasi kedua part tersebut, kondisi standar didyno dulu di atas Dyno Jet 250i milik BRT di Cibinong, Jawa Barat. Hasilnya, mesin R15 memuntahkan tenaga maksmimum 13,69 hp/8.550 rpm. Sedang torsi puncaknya 12,15 Nm/7.400 rpm. Ingat lho
10 Tahun yang lalu - Meski berbasis mesin V-ixion, masih banyak yang penasaran seperti apa performa Yamaha R15 bila dapur pacunya diupgrade. Soalnya, jagoan terbaru pabrikan garpu tala ini menganut transmisi 6-speed, yang sudah pasti akselerasinya berbeda lantaran rasio
10 Tahun yang lalu - Di ajang road race, baru pabrikan Yamaha yang risetnya jalan dan sukses menuai hasil. Terbukti dengan berhasil menjuarai 2 kelas sekaligus (bebek 4-tak tune up 110 cc dan 125 cc) di Indoprix (IP) musim lalu lewat Z1.
10 Tahun yang lalu - Di antara motor sport 250 cc, Suzuki Inazuma paling sip buat diajak turing jauh. Tapi, soal performa, tidak segalak rival lainnya
10 Tahun yang lalu - Kejurnas sport 150 cc yang sebentar lagi digelar, membuat para tunner bekerja keras mendongkrak power mesin segede-gedenya yang tak boleh dibore up.
10 Tahun yang lalu - Untuk mengimbangi kebutuhan bahan bakar yang bertambah, serta memperlancar hasil pembakaran, kem standar dicustom. Profilnya, durasi kem in dibikin 230º. Bukanya di 16º sebelum TMA dan menutup di 34º setelah TMB. Tinggi angkatan klepnya diset 7,2 mm.
10 Tahun yang lalu - Bore up cara paling singkat dongkrak tenaga kuda besi secara signifikan. Meski tanpa korek saluran masuk dan buang, bisa kerek tenaga dan torsi lumayan banyak
10 Tahun yang lalu - Bagaimana kalau Vespa Primavera yang sejatinya buat jalan-jalan santai diupgrade performa? Seperti Primavera milik Timothy, customer bengkel Ultra Speed Racing ini.
10 Tahun yang lalu - Kapasitas mesin standar performanya juga bisa didongkrak banyak lho. Tapi, butuh ubahan yang lebih advance
10 Tahun yang lalu - Langkah korek dapur pacu, tak semua pemilik motor mau melakoninya. Karena sewaktu-waktu mau dikembalikan ke kondisi standar, butuh cost gede lagi.
