10 Tahun yang lalu - Penggantian karbu dari model vakum ke model konvensional banyak yang bilang bisa bikin motor lebih bertenaga. Ternyata benar, pakai karbu model skep langsung dan berventuri lebih besar, mampu dongkrak tenaga Suzuki Satria F-150 hingga 1,9 hp.
10 Tahun yang lalu - Kelebihan pakai piston Z1, jenisnya sudah forging. Sehingga lebih tahan panas, tahan kompresi tinggi, serta bidang geseknya kecil.
10 Tahun yang lalu - “Dari pada galau lebih baik upgrade saja tampilan NVL kesayangan biar terlihat lebih segar”
10 Tahun yang lalu - Ada yang aneh dari pengujian atau tes Yamaha YZF-R25. Ketika pakai knalpot racing dan dites menggunakan dynotest merek Dynojet 250i buatan Amerika, mengalami kenaikan performa. Tapi, begitu menggunakan mesin merek DinoMite yang juga buatan Amrik mala
10 Tahun yang lalu - Kelar ketiga piranti tersebut dipasang, EM-Plus langsung ukur peningkatan performanya di atas mesin DynoMite buatan Amerika. Wow, peningkatan tenaga yang terbaca lewat grafik dyno, sudah langsung terjadi sejak gas dipelintir (di 5.000 rpm) hingga pun
10 Tahun yang lalu - Beberapa selentingan bilang lari Yamaha YZF-R15 agak nahan saat diajak berakselarasi. Biar tidak seperti itu, hanya perlu dicoel sedikit performa dapur pacunya dengan mengaplikasi part pendongkrak performa saudaranya.
10 Tahun yang lalu - Mengimbangi kebutuhan campuran gas yang otomatis bertambah, kem standar diganti pakai produk Kawahara tipe K1 yang punya durasi 252. Namun saluran masuk dan buang enggak diutak-atik sama sekali alias masih standar.
10 Tahun yang lalu - New V-ixion Lightning (NVL) digandrungi banyak biker. Selain desainnya sporty, ini motor juga punya performa oke. Pantas kalau NVL jadi salah satu motor sport favorit kawula muda.
10 Tahun yang lalu - Langkahnya begini. Pertama, bongkar tutup mesin kanan. Jangan lupa kuras oli mesinnya terlebih dulu. Setelah bak kopling dibuka, sobat akan melihat rumah kopling yang diikat dengan empat baut. Nah, tanggalkan baut tersebut pakai kunci T-12 secara men
10 Tahun yang lalu - Terakhir, biar gas hasil pembakaran tersalur lancar, knalpot diganti pakai merek RX8. Trus agar akselerasi makin ngacir, pegas atau per CVT diganti pakai produk high performance dengan spesifikasi 1.500 rpm berlabel Kawahara dan rollernya pakai 8 gra
10 Tahun yang lalu - Selanjutnya rasio kompresi dimainkan. Opi mematok perbandingannya 12 : 1 dengan cara menata ulang kubah kepala silinder. Tujuannya selain buat ngail torsi besar di putaran rendah, juga agar mesin bisa dipaksa berkitir tinggi.
10 Tahun yang lalu - Ini dia salah satu biker yang nggak percaya takhayul. Bahwa korekan motor karbu selalu bisa lebih unggul ketimbang motor injeksi.
10 Tahun yang lalu - Tapi, sebelum aplikasi kedua part tersebut, kondisi standar didyno dulu di atas Dyno Jet 250i milik BRT di Cibinong, Jawa Barat. Hasilnya, mesin R15 memuntahkan tenaga maksmimum 13,69 hp/8.550 rpm. Sedang torsi puncaknya 12,15 Nm/7.400 rpm. Ingat lho
10 Tahun yang lalu - Meski berbasis mesin V-ixion, masih banyak yang penasaran seperti apa performa Yamaha R15 bila dapur pacunya diupgrade. Soalnya, jagoan terbaru pabrikan garpu tala ini menganut transmisi 6-speed, yang sudah pasti akselerasinya berbeda lantaran rasio
10 Tahun yang lalu - Buat ningkatin performa Ninja RR Mono, tuner Taiwan rela datang langsung ke Indonesia untuk meriset.
10 Tahun yang lalu - Di ajang road race, baru pabrikan Yamaha yang risetnya jalan dan sukses menuai hasil. Terbukti dengan berhasil menjuarai 2 kelas sekaligus (bebek 4-tak tune up 110 cc dan 125 cc) di Indoprix (IP) musim lalu lewat Z1.
10 Tahun yang lalu - Di antara motor sport 250 cc, Suzuki Inazuma paling sip buat diajak turing jauh. Tapi, soal performa, tidak segalak rival lainnya
10 Tahun yang lalu - Kejurnas sport 150 cc yang sebentar lagi digelar, membuat para tunner bekerja keras mendongkrak power mesin segede-gedenya yang tak boleh dibore up.
