10 Tahun yang lalu - Belum lama launching di pasaran, tetapi ada juga sobat bikers yang belum puas akan performa Yamaha GT125. Terlebih, bagi penikmat kecepatan. Maka itu, upgrade perfroma pun dilakukan. Seperti di Yamaha GT125 milik Theodorus S, pemilik bengkel Rev Engi
10 Tahun yang lalu - Judul di atas bukan mengada-ngada. Hasil modif mesin Honda Scoopy FI ditahap terakhir ini memang mampu menandingi Scoopy karbu bore up 130 cc yang pernah Em-Plus ulas sebelumnya.
10 Tahun yang lalu - Harus diakui desain Yamaha New V-ixion Lightning (NVL) memang keren dan sporty. Performanya pun boleh diacungi jempol. Dari hasil tes performa di atas mesin DynoMite keluaran Amerika milik Ultraspeed Racing (USR) di Jl. Panjang No.1, Kebon Jeruk, Jak
10 Tahun yang lalu - Masih ingatkan ulasan pertama upgrade performa Scoopy FI? Saat itu baru aplikasi ECU stand alone BRT Juken 2 dan knalpot Nob1 Neo Silent? Hasil dyno penggunaan kedua part ini di atas Dynojet 250i milik Bintang Racing Team (BRT) di Cibinong, Jawa Bara
10 Tahun yang lalu - Menurut beberapa mekanik, menaikkan performa engine motor bakar secara signifikan kuncinya ada tiga. Kompresi, bahan bakar dan pengapian. Kata lain, mesti ada komponen mesin yang diganti atau dimodifikasi.
10 Tahun yang lalu - Hasil terakhir upgrade performa Honda Scoopy FI ala Em-Plus, power maksimum sebesar 9,520 hp/ 7.284 rpm dan torsi puncak 9,513 Nm/ 6.902 rpm, sebenarnya bisa dibilang sudah setara skubek 125 cc standar, lho. Malah, masih lebih unggul 0,5 dk.
10 Tahun yang lalu - Perlu diketahui, prinsip dasar untuk mendapatkan power dan torsi yang lebih sip, kuncinya ada pada kompresi, bahan bakar dan pengapian. Nah, untuk menaikkan rasio kompresi tanpa bore up, di Honda Scoopy sebenarnya bisa pakai piston Vario 110 yang kon
10 Tahun yang lalu - Edan! Rasanya tak percaya power Honda New Mega Pro (NMP) bisa didongkrak jadi 21 hp tanpa bore up. Tapi, itu kenyataan cuy. Bintang Racing Team (BRT) di Cibinong, Jawa Barat sudah membuktikannya di NMP milik konsumen.
10 Tahun yang lalu - Maraknya peserta pada ajang Fun Race di 2013 ini, membuat tak sedikit pecinta kecepatan kepincut turut serta. Bahkan mampu menggoda salah satu bengkel racing di kawasan Kebon Jeruk, Jakarta Barat, yakni Ultraspeed Racing (USR).
10 Tahun yang lalu - Meningkatkan performa skubek injeksi tanpa korek? Bisa dong! Kalau pengen tahu, motor injeksi standar, oleh pabrikan umumnya diseting irit. Sehingga dari segi performa ya jadi pas-pasan. Kalau kucuran bensinnya dibuka sitik, dijamin langsung joss..
10 Tahun yang lalu - Pastinya kedua karet bundar ini juga ikutan diganti menyesuaikan lingkaran peleknya. Ada banyak pilihan untuk ban ukuran ring 21/18 inci buat adventure. Lantaran, ukuran ban ini umum dipakai.
10 Tahun yang lalu - Biasanya peserta adventure kerap mengurangi angin ban untuk mengejar kestabilan ketika berkendara di trek lincin dan berbatu. Nah, untuk menyiasati tergesernya ban dalam saat bermanuver, terdapat part yang wajib diaplikasi.
10 Tahun yang lalu - Kawahara Racing (KR) kini mulai merambah ranah modifikasi motor berlumpur. Seperti sodoran pelek aluminium yang khusus buat dipasang di KLX150 yang punya 28 lubang jari-jari. Ini sama seperti pelek orisinil bawaan KLX150S.
10 Tahun yang lalu - PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) merevisi kaki-kaki Kawasaki KLX150S lewat generasi anyar KLX150L. Varian teranyar ini, sudah aplikasi pelek 18 inci untuk belakang dan 21 inci buat depan.
10 Tahun yang lalu - Kalau bore up kan identik dengan diameter piston gede. Nah, jika hanya ‘naik’ diameter piston cuma 2 mm, bisa dibilang cuma oversize 200 dong, hehehe… Apa pun istilahnya, dengan cuma gedein diameter piston 2 mm, power Suzuki Skywave bisa didongkrak
10 Tahun yang lalu - Honda CB150R StreetFire, pernah kita uji di atas dyno. Tercatat power standar mencapai 14,42 dk/ 10.745 rpm dan torsi 11,53 Nm/ 7.685 rpm. Di tangan Freddy A. Gautama yang owner Ultraspeed Racing, tenaga bisa didongkrak jadi 20,14 dk/10.392 rpm dan t
10 Tahun yang lalu - Judul di atas bukan mengada-ngada. Tadinya Yudi Hermawan juga tidak menyangka kalau New Honda Blade keluaran 2012 miliknya bisa lari segitu. Padahal sebelumnya boro-boro bisa menyentuh 120 km/jam. Kini, Em-Plus sendiri sempat nyobain. Lari 125 km/jam
11 Tahun yang lalu - Dongkrak power signifikan, tak harus menempuh cara bore up atau porting saluran masuk-buang gede-gedean. Volume silider standar dan tanpa porting, bisa kok tenaganya dibuat melejit banyak.
