5 Tahun yang lalu - Ganti komponen atau spare part pakai racing demi mendongkrak power yang lebih maksimal.
5 Tahun yang lalu - Namun untuk pemilik, 250 cc masih dirasa kurang galak dan harus dinaikkan kapasitasnya jadi lebih besar.
5 Tahun yang lalu - Pembesut Vespa LX 150 yang pinggin upgrade performa, Bisa ganti bagian penyalur tenaga alias pulley dengan puli aftermarket
5 Tahun yang lalu - Teknologi katup variabel ini membuat camshaft atau noken as bagian inlet NMAX punya 2 profil, high dan low.
5 Tahun yang lalu - “Mungkin cuma 40%-nya tuh,” bilang Ugi, punggawa FoutyOne Motors- port di Depok Timur, Jawa Barat itu.
5 Tahun yang lalu - Pemasangan part All New R15 di NMAX yang sama-sama mengusung teknologi VVA tersebut masih bisa plug n play, alias tanpa ganti seating klep.
5 Tahun yang lalu - Honda PCX 125 atau PCX 150, jadi skubek favorit sebagian bikers Tanah air saat ini. Tren modifikasinya pun selalu ada.
5 Tahun yang lalu - Agar akselerasi pada motor matic semakin meningkat, perlu dilakukan ubahan pada bagian cvt.
5 Tahun yang lalu - Pistonnya menggunakan keluaran NPP diameter 58 mm. Jika dihitung menggunakan rumus, kapasitas silinder bengkak jadi 153 cc.
5 Tahun yang lalu - Power maksimumnya tembus 14,38 hp/8.600 rpm, dengan torsi 12,38 Nm/7.900 rpm. Soalnya, hasil segitu biasanya diraih matik bore up.
5 Tahun yang lalu - Di kelas ini kem di wajibkan pakai standar pabrik tanpa ubahan. Namun, untuk pelek bebas mau pakai apa.
5 Tahun yang lalu - Basic engine All New Honda CBR 250RR, bagus dari lahir! ada saja biker yang kurang puas soal performa mesin langsung naik hampir 4 dk cuy!
5 Tahun yang lalu - NMAX yang sudah menempuh langkah upgrade mesin hasilnya masih coba deh gedein venturi throttle body-nya.
5 Tahun yang lalu - skubek yang mesinnya telah mengalami peningkatan kapasitas lumayan banyak, biasanya butuh pendinginan ekstra pada blok silinder dan area head.
5 Tahun yang lalu - Baru satu tahunan berdiri,namun Beng’s Garage yang spesialis Vespa modern, mampu membuat Vespa GTS 150 melesat cepat. Yang melakukan korekan mesin adalah Muhammad Ikbal sang tuner.
5 Tahun yang lalu - Yang pertama adalah pergantian kampas kopling dan per kopling supaya tidak selip. Akibat selip kampas kopling bisa gosong dan motor tidak bisa jalan.
5 Tahun yang lalu - i kalangan pecinta 2-tak terutama Kawasaki Ninja 150 series, ada yang sedang mewabah. Ada racun bahaya, ternyata racun yang dimaksud part-part pendongkrak tenaga ninin sob. Nah agar gak enasaran, part-part apa saja yang meracuni, Jun Mulyawan dari
5 Tahun yang lalu - Dalam kondisi standar, Ninja 250SL dan Z250SL dilengkapi dengan piston 72 mm. Dengan stroke 61,2 mm yang jika
