9 Tahun yang lalu - Yamaha Xeon 125 keluaran awal yang masih menggunakan karburator, punya ciri khas pada tampilan depannya. Apalagi ketika malam tiba, lampu senja layaknya sepasang mata.
9 Tahun yang lalu - EM-Plus pernah menyinggung substitusi injector pada skubek Yamaha injeksi series. Itu, pakai injector milik Yamaha V-ixion yang punya 6 lubang semprot. Maka, kali ini EM-Plus akan menyinggung tentang substitusi throttle body (TB) sesama skubek Yamaha
9 Tahun yang lalu - Siapa yang sih enggak kepingin skubek yang dipakai naik 1 hp atau 1 dk. Untuk dapat tambahan tenaga, kadang pemilik matic melakukan bore up. Padahal, nggak melulu harus oprek mesin banyak-banyak. Kalau sekadar incar akselerasi cepat, ganti puli prime
9 Tahun yang lalu - Sejak Yamaha Xeon 125 RC meluncur di Indonesia, sudah bawa DNA motor sport dari kakaknya, Yamaha V-ixion. Dibekali kapasitas mesin 125 cc, dengan teknologi YMJet-FI membuat skubek ini sangat responsif.
9 Tahun yang lalu - Awal keluar, Yamaha Xeon 125 adalah skubek yang terlahir dengan sistem pengkabutan menggunakan karburator. Namun, ditangan ‘jahil’ Arie Sarwono, Xeon RC 125 langsiran 2010 ini disulap menjadi injeksi.
9 Tahun yang lalu - Dedi Sutriadi punya mimpi mengubah Yamaha Xeon RC miliknya mirip dengan skubek besar milik Yamaha, yakni Yamaha TMAX. Hal itu, membuat warga Tasikmalaya, Jawa Barat ini mencoba mengikuti kompetisi kontes modifikasi Yamaha Revs Your Bike. Beruntung, D
10 Tahun yang lalu - Salah satu komunitas yang baru seumur jagung ini, bisa dibilang berkembang dengan sangat pesat. Berawal dari pertemuan di jalan, lalu berujung di warung kopi. Setelah perbincangan di warung kopi, diputuskan untuk membuat grup disalah satu media jejar
10 Tahun yang lalu - Jangan takut bagi pemilik Yamaha Xeon RC karena masih bisa lakukan bore up tanpa perlu buang radiator. Caranya, aplikasi paket bore up berlabel MTRT asal Taiwan ini.
10 Tahun yang lalu - Untuk mengimbangi kebutuhan bahan bakar yang bertambah, serta memperlancar hasil pembakaran, kem standar dicustom. Profilnya, durasi kem in dibikin 230º. Bukanya di 16º sebelum TMA dan menutup di 34º setelah TMB. Tinggi angkatan klepnya diset 7,2 mm.
10 Tahun yang lalu - Bore up cara paling singkat dongkrak tenaga kuda besi secara signifikan. Meski tanpa korek saluran masuk dan buang, bisa kerek tenaga dan torsi lumayan banyak
10 Tahun yang lalu - Buat dongkrak performa secara signifikan, langkah bore up paling banyak ditempuh. Ini dia pilihan piston buat Yamaha Xeon 125 YMJet FI
10 Tahun yang lalu - Bagi pemilik Yamaha Xeon 125 keluaran awal, jangan khawatir ketinggalan zaman! Xeon keluaran awal juga bisa kok dibikin seger lagi tampilannya. Caranya menggunakan bodi Yamaha GT 125 yang baru launching pada tahun 2014 ini. Lho, gimana caranya, bro?
10 Tahun yang lalu - Soalnya, peranti inilah yang mengkontrol buka-tutup katup untuk mengail asupan gas ke ruang bakar dan menyalurkan gas hasil pembakaran ke saluran buang. Walau di motor injeksi bisa kita suntik bensin banyak lewat pemakaian piggyback atau ECU stand al
10 Tahun yang lalu - Lazimnya yang dilakukan para tunner pada komponen ini adalah mengubah profilnya, guna memanage buka-tutup klep. Mulai dari timing dan lamanya buka tutup klep (durasi), tinggi angkatannya (lift), LSA (lobe separation angel) dan sebagainya.
10 Tahun yang lalu - Di jalan raya, cukup banyak sileweran Xeon beraliran kenceng. Namun kebanyakan versi karburatornya. Maklum, soalnya part performa pendukungnya masih mudah dicari di pasaran. Lantas gimana dengan Xeon yang sudah pakai sistem injeksi (YMJet-FI)?
10 Tahun yang lalu - Ady Maulana pemilik bengkel Ady Motor di Jl. Raya Cinangka, Bojongsari, Depok, Jawa Barat kerap mendapat keluhan dari penunggang Yamaha Xeon RC. Kabel speedometer skubek Yamaha 125 cc ini mudah putus yang membuat panel indikator kecepatan tidak berfu
10 Tahun yang lalu - Menurut info yang kami dapat, sistem cuk otomatis Yamaha Xeon 125 karbu kadang suka menimbulkan masalah di aki. Yakni bila motor ditinggal lama, aki lama-lama akan tekor sehingga membuat motor susah distart pakai electric starter. Masa sih?
10 Tahun yang lalu - Kalau baca spek engine Yamaha Xeon RC dan GT125, semua hampir sama. Tipe mesin 4 langkah, 2 valve SOHC, berpendingin cairan dan dikawal bore 52,4 mm serta stroke 57,9 mm. Perbandingan kompresi mesin 10,9 : 1. Juga, keduanya mengusung teknologi injeks
