9 Tahun yang lalu - Besutan rider kelas pemula, Awhin Sanjaya dari tim Yamaha Trijaya ini, beda jenis. Yang satu masih menggunakan karburator (MP4/Bebek 4-Tak Tune Up 110 cc Pemula), dan satunya lagi sudah injeksi (MP3/Bebek 4-Tak Tune Up 125 cc Pemula). Jurus korek Yam
9 Tahun yang lalu - Yamaha Cup Race siapkan 25 unit Yamaha New Jupiter Z1 untuk pembalap di bawah 16 tahun
9 Tahun yang lalu - Tahun ini Yamaha lagi menggeber penggunaan Jupiter Z1 di YCR oleh rider dan tim. Makanya YCR 2015 Masih Andalkan Jupiter Z1 Injeksi Di 8 seri yang digelar, sirkuit dibuat menyerupai sirkuit permanen dengan karakter tikungan high speed sehingga mengak
9 Tahun yang lalu - Regulasi balap motor untuk ukuran body throttle kelas seeded sempat bikin heboh. Ukuran komponen aliran campuran bahan bakar dan udara untuk motor injeksi maksimal 28 meter. Sepintas regulasi ini enggak masalah. Tapi, faktanya body throttle Yamaha Ne
9 Tahun yang lalu - Hari ini (3/2) PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengundang tim untuk jajal Yamaha New Jupiter Z1 balap. Tercatat ada 50 pembalap Yamaha tes Jupiter Z1 di Sentul, Bogor, Jawa Barat.
9 Tahun yang lalu - Yamaha Indonesia mulai tahun ini akan mengaplikasi standar emisi gas buang Euro3 pada semua motornya. Teknologi ramah lingkungan ini sudah di terapkan ke Jupiter Z1 dan semua motor yang akan dikeluarkan tahun ini yang merupakan standar global dan int
10 Tahun yang lalu - Mungkin ini yang jadi rahasia pabrikan Yamaha bisa bikin kencang Jupiter Z1 di ajang IndoPrix. Mapping pada modul injeksi alias ECU (Electronic Control Unit) yang boleh nyomot dari Yamaha YZF450, rupanya setelannya dibikin memerintahkan injektor meny
10 Tahun yang lalu - Akan lebih bagus lagi bila suplai bahan bakar disesuiakan dengan aplikasi modul injeksi macam piggyback atau ECU stand alone. Tapi, kali ini motorplus-online.com coba untuk tidak menggunakan modul injeksi dimaksud. Karena pengen tau dulu seberapa bes
10 Tahun yang lalu - Kelebihan pakai piston Z1, jenisnya sudah forging. Lebih tahan panas dan kompresi tinggi, serta bidang geseknya lebih kecil. “Mungkin cuma 40%-nya tuh,” bilang Ugi, punggawa FoutyOne Motorsport di Depok Timur, Jawa Barat.
10 Tahun yang lalu - Kelebihan pakai piston Z1, jenisnya sudah forging. Sehingga lebih tahan panas, tahan kompresi tinggi, serta bidang geseknya kecil.
10 Tahun yang lalu - Pengen bikin kencang lari Yamaha Jupiter Z1 ente? Usai korek sa-luran masuk-buang, aplikasi kem racing, dan klep lebar, tentunya butuh diimbangi suplai bensin dan udara yang lebih deras dong.
10 Tahun yang lalu - Kelebihan pakai piston Z1 yang banderolnya Rp 53 ribu ini (ringnya Rp 61 ribu), “Jenisnya sudah forging. Lebih kuat nahan kompresi tinggi karena materialnya lebih padat.
10 Tahun yang lalu - Salah satu cara naikin kompresi tanpa utak-atik kepala silinder yakni mengaplikasi piston hi dome.
10 Tahun yang lalu - Tapi, hasilnya sudah lumayan loh! Saat diydno, putaran mesin bisa berkitir ke 14 ribu rpm. Woww..!! Pastinya pencapaian tersebut usai ECU diganti pakai BRT Juken untuk atur ulang debit bensin, timing pengapian plus buka limiter rpm.
10 Tahun yang lalu - Di ajang road race, baru pabrikan Yamaha yang risetnya jalan dan sukses menuai hasil. Terbukti dengan berhasil menjuarai 2 kelas sekaligus (bebek 4-tak tune up 110 cc dan 125 cc) di Indoprix (IP) musim lalu lewat Z1.
10 Tahun yang lalu - TDR, brand komponen balap lokal Indonesia diam-diam sudah menyiapkan komponen pendukung Yamaha New Jupiter Z1. Salah satunya racing part untuk Jupiter Z1 girboks set.
10 Tahun yang lalu - Di motor balap, stabilizer setang sangat dibutuhkan buat jaga kestabilan motor saat manuver tajam.
