Find Us On Social Media :

Setingan Ala Bos Beras Agar Motor Melejit Di Balap Road Race

By Motorplus, Jumat, 11 Januari 2019 | 13:45 WIB
(Obhet/Motor plus)


MOTOR Plus-Online.com- Judul di atas memang ada kaitan dengan Yamaha Jupiter-Z pacuan Reza Reinaldy. Kampiun kelas Bebek 4-tak 125 cc pemula (MP4) di sirkuit Brigif Cimahi, Jabar, beberapa waktu lalu.

Berkat setingan Aang, mekanik tim PD SAL SBL Racing RRT milik Arifin Setiawan asal Cianjur, Jawa Barat yang punyai usaha beras. Sejak lama, kota Cianjur terkenal dengan kualitasberasnya yang pulen.

“Setingan justru agar pembalap bisa mengikuti karakter motor. Putaran bawahnya dibuat smooth, setelah itu power besar ketika sudah mencapai putaran tengah ke atas,” ungkap Aang Sutisna, nama lengkap mekanik murah senyum ini.

Baca Juga : Edan, Tingkatan SIM Berdasarkan Umur, Kecepatan, CC dan Power Motor

()


Kupas yuk, setingan ala beras Cianjur ini! Kejar power mesin besar, menggunakan piston
BRT diameter 55,25 mm dengan jenongnya 1 mm.

Lalu pemasangan dibikin mendem 0,7 mm di bagian pinggirnya. Ketika diburet, rasio kompresinya terukur jadi 12,2 : 1 menggunakan asupan Pertamax Turbo.

Baca Juga : Merinding, Sebelum Kecelakaan Pembalap Drag Bike Sulthan Ramadhan Tulis Doa di Instagramnya

Selanjutnya diameter klep diset 26/23 mm (in/ex). “Durasi klep diatur ulang.
Sehingga didapat hitungan durasi klep in 270 derajat dan ex 268 derajat. Liftnya terukur 9 mm,” ucap Aang.

Komponen bagian pengabut bahan bakar alias karburatornya, menggunakan merek Mikuni Sudco 24 mm. Untuk spuyernya, kombinasi dari pilot jet 25 dan main jet 155.

(Obhet/Motor Plus)

 Sedangkan  peranti pengapiannya, menggunakan CDI produk BRT, Alasannya mudah untuk diseting dan lebih simpel.

Untuk saluran pelepas gas buang akhir, pasang knalpot erlabel R9. Dirasa semburan power
dari putaran bawah ke atasnya lebih cepat.

“Hasilnya bisa dirasakan lebih kuat, juga ditambah suaranya terdengar cukup gahar,“ kekeh Aang.


DATA MODIFIKASI

Pelek depan & belakang : Excel
Ban depan & belakang : IRC Fasti 2 90/80-17
Final gear : 14/40 mata


Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1020 th 2018.