RADIATOR
Agar suhu mesin tetap stabil ketika digeber di lintasan, sang mekanik mengaplikasi radiator kepunyaan Honda RS 125 GP. “Radiator ini lebih gambot, sanggup meredam panas mesin akibat bore up yang ekstrim. Jadi, gak terjadi over heat dalam balapan,” jelas pria yang hobi karokoe, eh, karaoke ini.
RASIO TRANSMISI
Ubahan rasio transmisi hanya pada gigi I dan II saja. Yakni, gigi I diset 11/26, dan II-nya 18/26. Sementara, final gear untuk trek 500 meter pakai kombinasi 15-33 mata (depan-belakang). “Racikan kaya ini pas untuk karakter motor,” aku Indra.
Ada yang penasaran dengan Kawasaki Ninja 150RR terkencang di Tanah Air untuk lintasan 500 meter? (www.motorplus-online.com)
Data Modifikasi :
Pelek depan : Satria F-150 1.40- 17
Pelek belakang : Satria F-150 1.60- 17
Sok belakang : RPM
Knalpot : Yasuni
Intake : V – Force 3
KOMENTAR