"Saya lebih suka kombinasi ini. Karena buat melibas trek ‘keriting’, handling motor tetap stabil dan nyaman," seloroh Victor yang berusia 36 tahun itu.
2. SETANG DIKASIH PENINGGI
Lantaran postur tubuh Victor agak jangkung, bagian kemudi ikut dibikin tinggi.
Caranya, dengan menjejali riser yang agak tinggi di bawah setang keluaran Renthal, biar pengedalian pas dengan postur tubuh Victor yang tingginya mencapai 180 cm.
“Diikuti seting suspensi depannya, agar bantingannya pas dengan rider segede Victor,” kata Leri.
3. VARIASI
Biar tampak gagah bak motor dual purpose sejati, kedua ujung kemudi dipasangkan handguard keluaran aftermarket.
Trus knalpot diganti pakai produk FMF.
Tak lupa bodi ditempel decal VSL Honda bikinan Tryink, biar tampilannya lebih eye catching.
Lalu, bagian tabung sok upside down bawaan yang berada di bawah segitiga, dikasih pelindung keluaran Acerbis.
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Metzeler Karo 3 110/80-19
Ban belakang : Metzeler Karo 3 150/70-17
Pelek : TK
Final Gir : Roz
Footstep : DRC
Slang rem : Hel
Caos Custom Bike : 0817-008-9400 (www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : |
KOMENTAR