"Makanya, setahu saya busi tipe ini (Honda Supra, red) lebih panas dibanding busi motor injeksi. Kalau buat generasi mesin-mesin yang kompresi rendah macam Honda Supra, BeAT, Yamaha Mio, Yamaha Jupiter Z masih aman," lanjut Rully.
Sedangkan, Honda CBR 150R atau mesin-mesin keluaran anyar telah menggunakan kompresi yang cukup tinggi.
"Mesin-mesin keluaran sekarang, rata-rata rasio kompresinya diatas 10 : 1," urai mekanik yang ngebengkel di Jl. Cibeber, RT 01/06, Ds. Simpangan, Lemah Abang, Cikarang Utara.
Butuh busi yang rangenya lebih dingin dibanding mesin karburator jadul. Supaya, pelepasan panas bisa lebih sempurna," ungkap Rully.
Artinya, salah pakai busi karena busi yang dipakai tidak sesuai spesifikasi mesin.
Busi untuk mesin yang kompresi rendah dan masih menggunakan karburato dipasang ke motor yang kompresi mesinnya tinggi dan sudah menggunakan injeksi. (www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Indra |
| Editor | : |
KOMENTAR