"Bahkan dengan pengaturan dasar ride-by-wire, setidaknya anda bisa menyetel kurva torsi mesin dengan tepat. Hal yang paling jelas yang andalah mengenalkan perbedaan antara jumlah pembalap yang memutar gas dan jumlah bukaan throttle body".
"Misalnya, pada gigi rendah, 100% putaran gas oleh pembalap hanya menghasilkan bukaan katup kupu-kupu sebanyak 50% pada mesin. Keuntungan langsung kedua dari sistem dasar ride-by-wire yakni akan mengontrol lebih baik sistem pengereman" tambah Cecchinelli.
Teknologi awal ride-by-wire ini akan sangat membantu pembalap untuk mendapatkan respon gas yang tepat sesuai dengan putaran mesin.
Ride-by-wire pun sensitif dengan gigi, sudut motor bahkan putaran mesin di motor.
"Setelah langkah-langkah dasar ini anda bisa terus menggunakan teknologinya untuk strategi pengendalian sasis motor seperti anti wheelie dan sebagainya" tutupnya
Kita tunggu saja sob 2019. (www.motorplus-onine.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Ryan Tambun |
| Editor | : | Hendra |
KOMENTAR