Swing arm belakang menggunakan Aprilia RXV 450, ini dirasa paling pas dan proposional.
Pemasangannya hanya custom di bagian as bosh arm, mengikuti rangka standar.
Jadi supermoto, pelek diganti TK 3,50x17” (depan) dan 4,25x17” (belakang).
Dibalut ban Dual Purpose Pirelli MT 60 120/70-17 dan 160/60-17.
3. MESIN BORE UP
Weitt.., tampilannya yang minimalis, jangan anggap mesin dibiarkan standar sob!
Langkah bore up turut dilakukan.
Piston standar Kawasaki ER-6n diameter 83 mm, dijejalkan menggantikan piston standar berdiameter 72 mm.
“Jika ditotal, volume silinder jadi 330 cc. Liner blok silinder juga diganti dengan yang lebih besar. Trik ini, diimbangi aplikasi oil cooler Suzuki Satria F-150, biar adem. Serta dikomando ECU APItech,” ucap Dion.
Data Modifikasi :
Slang Rem : HEL
Setang : Rethal Twin Wall
Handguard : Zeta
Knalpot : FMF Full System
DS Graphics : 0812-8883-543 (www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Ryan Tambun |
| Editor | : |
KOMENTAR