Tim Yamaha Yamalube Reni Abadi KYT IRC Cream Pie MBKW2, sengaja membuat kompresi mesin Yamaha MX King yang berlaga di kelas MP1 Bebek 150 cc 4-tak Tune up Seeded mematok angka rendah, yaitu 12,5 : 1, untuk meminium Pertamax Plus.
Kompresi tersebut dilakukan Fajar sang mekanik, supaya bisa bertahan selama 20 lap dengan kondisi sirkuit yang sangat panas. Jika bermain kompresi terlalu tinggi, dikhawatirkan motor mudah jebol menjelang lap-lap terakhir.
Toh buktinya, motor MX King kerjaan Fajar menempel ketat rombongan depan dan sempat berada di posisi 1 beberapa lap.
(BACA JUGA : Nih Rahasia Yamaha Jupiter Z1 2014 Taklukkan MX King dan Sonic)
“Raimonaq Firdaus sang pembalap, sangat suka tipikal motor yang mengandalkan putaran tengah sampai atas, mengingat sirkuit Pasir Panjang Singkawang lay out baru lebih banyak rolling speed,” ungkap mekanik yang mengantarkan Raimonaq di posisi 3 kelas MP1, event MotorPrix seri 2, Tarakan, Kalimantan Utara (9/7).
1. PISTON DAN NOKEN AS
Piston dijejalkan merek SND diameter 57 mm, yang diseting mendem 1 cm, membuat kompresi mesin jadi rendah, 12,5 : 1 untuk Pertamax Plus.
Kemudian, urusan noken as dibikin berdurasi in 275 derajat dan ex 273 derajat. Noken as ini, untuk mendorong klep in 24 mm dan ex 21 mm.
2. THROTTLE BODY
Di bagian throttle body, Fajar memercayakan merek SYS.
TB 32 mm ini, mampu menyedot lebih banyak udara dari luar.
Kemudian, untuk bahan bakar disemprotkan oleh dua buah injektor, yang utama 12 hole, sekundernya 10 hole.
“Injektor pertama menyemprot di bukaan gas 0-100%, sedang yang kedua 50-100% mulai di 7.000 rpm,” terang Fajar lagi.
3. ROTOR
Sebagai motor balap, MX King ini tak lagi pakai magnet.
Karena suplai listrik sudah full DC cukup dari aki, sebagai gantinya hanya rotor bikinan SND dengan 11 tonjolan sebagai pemberi sinyal pada ECU.
Dengan begini, beban mesin jadi lebih enteng.
4. RASIO GEAR BOX
Meskipun dibekali rasio 6 speed, tapi mekanik andalan tim Banjarmasin ini, tidak menggunakan gigi 6 dan hanya sampai di gigi 5 saja.
Maka dari itu, untuk setingan sirkuit permanen langsung dibikin rasio gigi satu 13/34 mata, gigi dua 18/30 mata, gigi 22/30 mata, gigi empat 21/25 mata dan gigi lima 21/22 mata.
DATA MODIFIKASI:
Ban : IRC Fast1
ECU : aRacer
Throttle body : SYS
Knalpot : Creampie
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Candra |
| Editor | : |
KOMENTAR