Kiprah tim MPM Honda Shakespeare 45 FDR KYT Daytona, sudah mengalami peningkatan.
Tim milik Robert Spiere ini identik warna pink, mulai tebar ancaman.
Waspada Honda Sonic 150R yang jadi andalan mereka.
Di Kejurda road race Jatim seri 4 lalu (24/7), di kelas Bebek 4-tak 150 cc Tune up Pemula A (MP3), Ilzam jadi jawara lewat racikan baru.
Di trek Pamekasan kemarin, Ilzam meniggalkan jauh rivalnya.
(BACA JUGA : Honda Sonic 150R 2016 Kompresi Trial n Error)
“Walau motor baru, tapi sudah ketemu setingan pas! Ke depan bakal dikembangkan lagi,” bangga Ahmad Muhaimin, mekanik andalan.
1. KOMPRESI
Ahmad Muhaimin masih terbilang trial n error untuk seting New Sonic ini, buktinya kompresi dipatok 11,8 : 1 dan itu ternyata masih diraba-raba.
Kompresi ini, didapat lewat kombinasi piston BRT diameter 52,2 mm yang dibikin mendem 0,5 mm, plus paking head jadi 0,8 mm.
2. KEM
Durasi kem dibikin in dan ex 264 derajat, untuk mengejar power merata di segala lini rpm.
Apalagi trek Pamekasan, punya karakter panjang-panjang.
“Durasi kem ini, untuk mendorong klep merek UMA in 25 mm dan out 22 mm, enaknya panjang klep bisa diseting pas,” beber Cak Mat panggilan akrabnya.
3. FINAL GEAR
“Rasio girbox, masih menggunakan bawaan pabrik, lagi riset dan menghitung rasio gir yang pas untuk New Sonic ini. Karena trek panjang-panjang, final gir dibikin kombinasi depan 14 mata dan belakang 47 mata. Bakal lebih sempurna di trek Pamekasan ini,” ungkapnya lagi.
4. INJEKTOR
Masih mengandalkan Throtle Body (TB) bawaan pabrik, Mat Icong mengkawinkan dengan injektor Kawasaki Ninja RR Mono, yang memiliki lubang ada 10.
“Dengan lubang yang lebih banyak, pengabutan bensin akan lebih bagus,” bilang mekanik beralamat di Jl. Asem Mulya 3/2E Surabaya, Jawa Timur.
5. AKI BIKINAN ANAK NEGERI
Mensuplay listrik untuk ECU, ternyata menggunakan aki ciptaan alumni ITS berjuluk BITS (Baterai ITS) dengan ukuran 14 volt.
Hebatnya lagi, aki tersebut diklaim bisa bertahan hingga 2 seri balap tuh.
“Pernah coba di dua event balap, tapi daya listriknya masih bagus tanpa pengecasan. Itu bisa menjadikan power motor tidak drop,” kata Achmad pencipta BITS.
DATA MODIFIKASI
Ban : IRC 90/80-17
Knalpot : RCB1
ECU : Daytona
Aki : BITS
Injektor : Kawasaki Ninja RR Mono
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Candra |
| Editor | : |
KOMENTAR