Oleh tangan dinginnya, Ferry mengikis ketinggian lubang buang ke 30 mm dan diperlebar jadi 40 mm.
2. LUBANG TRANSFER
Untuk lubang transfernya, doi membabat 0,5 mm dan dibuat tirus, yang memungkinkan gas masuk lebih cepat melewati ruang bilas atau transfer port.
Untuk bagian head, menggunakan kode yang sama dan paking plat standar tanpa ada yang dicabut.
Penyesuaiannya head dipapas 3 mm. Kompresi pun didapat 8 : 1.
3. KARBURATOR
Pengabutan bahan bakar, masih pede bawaan aslinya yakni PWL 26.
Namun venturinya gak dibiarkan standar, oleh Ferry dilakukan reamer menjadi 28 mm.
Ukuran pilot jet dan main jet ketemu di angka 65/150. Nozzle pun diganti menggunakan Keihin PWK 28 yang terkenal dengan semprotan bahan bakarnya yang spontan dan melimpah.
4. KNALPOT
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Ryan Tambun |
| Editor | : |
KOMENTAR