Untuk hal ini, BMW sedikit mengungguli KTM! Karena tinggi joknya yang hanya 78,5 cm dan sehingga posisi kaki bisa menapak sempurna ke tanah.
KTM bisa mencapai 80,0 cm, sehingga untuk rata-rata orang Indonesia yang memiliki tinggi 170 cm, masih terasa sedikit melayang.
3. MESIN
KTM Duke 390 menggendong kapasitas mesin yang lebih besar yakni 373,2 cc, BMW G310R hanya 313 cc. KTM sendiri, mengklaim power Duke 390 mencapai 42 dk. Sementara, BMW hanya menelurkan tenaga sebesar 34 dk saja.
4. FITUR
Duke 390 bisa lebih berbangga hati. Pasalnya, untuk ukuran motor Rp 100 jutaan, dia sudah dibekali dengan beberapa fitur mumpuni. Seperti suspensi depan upside down 43 mm dan sok belakang adjustable merupakan standar utama Duke. Ukuran tangki yang lebih besar, jok yang lebih empuk, jadi poin tambahan untuk urusan fitur.
Spidometer TFT LCD, merupakan salah satu keunggulan utamanya. Belum lagi, lampu depan sudah LED dan DRL, lalu riding by wire dan slipper clutch yang tidak dimiliki oleh BMW.
Satu lagi, Duke 390 juga dibekali satu riding mode, yakni mode supermoto. Mode ini bakal menonaktifkan ABS, di roda belakang. Sehingga kita bisa melakukan aksi sliding dengan Duke 390.
BMW memang tampil lebih konvensional. Ia memang sudah dibekali dengan suspensi depan upside down, namun dengan ukuran yang lebih kecil yakni 41 mm dan sok belakang yang bisa disetel.
Namun, ia kalah soal fitur tambahan. BMW belum menyelipkan fitur riding mode dan absennya riding by wire serta slipper clutch. Ditambah lagi, lampu depan yang masih bohlam halogen konvensional, dirasa kurang menarik untuk ukuran motor di atas Rp 100 jutaan.
| Penulis | : | Uje |
| Editor | : |
KOMENTAR