Belum banyak part racing yang tersedia untuk Suzuki GSX-R150.
Duta Motor Sport (DMS) mencoba riset kem alias noken as untuk Suzuki GSX-R150.
Tercatat, power standar motor ini 15,80 hp/10.350 rpm dan torsi 11,67 Nm/8.400 rpm di atas mesin Dynojet 250i milik DMS.
Saat diuji kembali di atas mesin dyno yang sama, power berhasil naik 1,2 hp dan torsinya naik 0,39 Nm.
(BACA JUGA: Era Emas Suzuki Tahun 2000-an di Road Race Nasional)
Menjadi 17 hp/11.300 rpm dan torsinya menjadi 12,06 Nm/9.400 rpm.
Oh iya, kenaikan power ini, hanya mengandalkan ganti kem dan porting polish saja, sisanya masih standar dan masih dalam proses riset.
1. KEM KUSTOM.
“Noken as bawaannya dilas argon, lalu dibentuk ulang. Durasinya in dan ex-nya dibikin kembar 240 derajat. Hitungannya, klep in terbuka saat 15 derajat BTDC (sebelum TMA) dan menutup di 45 derajat ABDC (setelah TMB), dengan lift 8,3 mm. Sementara, kem ex membuka 40 derajat BBDC (sebelum TMB) dan menutup di 20 derajat ATDC (setelah TMA), liftnya 8 mm,” bilang Danu Andri Wibisono, mekanik dari DMS.
2. PORTING POLISH.
Untuk memperlancar aliran udara dan bahan bakar, doi mengambil langkah porting polish bagian intake dan exhaust.
“Bagian intake dan exhaustnya, hanya diperhalus saja tidak diperbesar diameternya. Jadi, baru mengambil kulit jeruknya saja,” timpal Wibi.
Tabel Hasil Dyno:
Power (hp)
RPM Standar Upgrade
6.500 08,98 07,82
7.000 10,52 09,25
7.500 11,84 11,14
8.000 12,84 12,69
8.500 13,86 14,25
9.000 14,61 15,15
9.500 15,34 16,00
10.000 15,67 16,47
10.500 15,59 16,68
11.000 15,26 16,94
11.500 15,09 16,85
12.000 14,96 16,47
Torsi (Nm)
RPM Standar Upgrade
6.500 09,84 08,56
7.000 10,70 09,41
7.500 11,25 10,57
8.000 11,43 11,30
8.500 11,61 11,94
9.000 11,56 11,99
9.500 11,50 12,00
10.000 11,16 11,73
10.500 10,57 11,31
11.000 09,88 10,97
11.500 09,34 10,43
12.000 08,88 09,77
(www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Indra |
| Editor | : |
KOMENTAR