Honda New Sonic 150R besutan Deri Irfandi, sering Sabet podium di Honda Dream Cup (HDC) di daerah Sumatera.
Salah satu trik yang diterapkan, yakni melakukan pembesaran klep in dan ex, agar flow gas bisa lebih deras masuk ke ruang bakar, serta pembuangan lebih lancar.
Secara detail, motor ini dibekali klep in 23,5 mm dan ex 19,2 mm.
Uniknya, untuk klep buangnya, mereka gak andalkan klep Sonic Thailand atau EE maupun produk aftermarket lain.
Melainkan comot punya sport Yamaha berkapasitas 250 cc DOHC.
(BACA JUGA : Pasang Klep Kawasaki Ninja 250R di Yamaha V-ixion)
“Kita pakai klep ex dari Yamaha YZF-R25, sedangkan untuk in adopsi punya BRT,” tukas Yoke Yudi Rahman, Chief Mekanik Honda Indako NHK RCB FDR itu.
Ternyata, bukan tanpa alasan Uwok, panggilan akrab Yoke Yudi Rahman ini, adopsi klep ex R25 di New Sonic 150R.
“Karena durability-nya bagus. Terbukti performa New Sonic 150R tetap terjaga,” tambahnya. Standar klep ex R25 19,5 mm, kemudian dibubut payungnya jadi 19,2 mm, supaya enggak terlalu gede.
Supaya bisa terpasang pas di head Sonic, panjang klep harus disesuaikan.
“Panjang katup R25 dibikin pendek jadi 80 mm. Trik ini enggak harus hardening, kan pakai shim,” ukap pria asal Bogor, Jawa Barat ini. Sedangkan, batang klep sama-sama punya diameter 4,5 mm antara New Sonic 150R dan R25.
Trus agar makin kuat dan kokoh, aplikasi klep ex R25 dan in BRT, sitting klep dikasih bahan albronze yang dibikin oleh Tomy Huang, owner Bintang Racing Team (BRT).
Trik ini, dimaksimalkan penggunaan per klep YZF-R6. “Per klep R6, lebih panjang dibanding New Sonic 150R, sehingga harus dipotong jadi sekitar 37 mm di in dan ex,” cuap Uwok.
Nah.. untuk seting kerenggangan klep, New Sonic 150R ini, dikasih ukuran yang sama antara in dan ex.
“Pakai ukuran kerenggangan klep 0,15 mm di ke empat klep,” tutup Uwok yang ketemu di hajatan HDC Lagkat, Sumatera Utara beberapa minggu lalu.
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Panji |
| Editor | : |
KOMENTAR