Ada faktor utama mengenai beban dari mesin itu sendiri. SOHC jelas lebih ringan ketimbang DOHC, dan sangat cocok digunakan di trail 150.
Trail 150 harus menggunakan mesin yang ringan, apalagi fungsinya di jalur off road.
Penempatan tipe mesin SOHC dan DOHC pun jelas memiliki perbedaan.
DOHC memiliki banyak komponen lagi sehingga sudah pasti lebih berat ketimbang SOHC. Detailnya cukup panjang jika dijelaskan disini.
Dengan melihat faktor itu maka bobot mesin pada trail 150 harus dibuat ringan.
Ada bocoran katanya proses peluncuran CRF150 dilakukan tahun ini, dan yang bikin menariknya lagi diproduksi di dalam negeri nih.
(motorplus.gridoto.com)
KOMENTAR