Penampilan Aris Garayam pada setiap gelaran memukau para penonton.
Terlebih setelah bergabung dengan tim Yan’s Padud Jaya asal Kota Banjar, Jawa Barat.
Bahkan saat gelaran kejurnas GTX kelas FFA di Cibalong, Tasikmalaya, Jawa Barat beberapa minggu lalu,
Aris jadi salah satu tracker Jawa Barat yang berhasil naik podium satu.
(BACA JUGA : Modifikasi Balap Yamaha Jupiter Z yang Dipakai Eks Juara Asia)
Aris menggunakan pacuan Yamaha Jupiter, berhasil pecundangi Kawasaki Ninja 150R di kelas ini!
Wow. Ini semua berkat kerjasama tim, tidak terlepas dari performance motor hasil garapan ND Junior, dari tim TRT ND Junior asal Ciawi, Tasikmalaya.
1. KOMPRESI PADAT
ND Junior menjejali ruang bakar dengan piston 55,25 mm lewat dome yang diubah jadi 1,5 mm.
Kemudian ND Junior, menyeting mendem piston 0,5 mm.
Kalau pakai paking standar, mendem jadi sekitar 0,8 mm.
Kalau dihitung, kompresi jadi 13,1 : 1, cukup padat untuk melahap Pertamax Turbo.
2. HEAD
Di areal head, dihuni klep yang lebar! Sekarang menggunakan klep milik Honda Sonic, ukuran klep in 28 mm dan ex 24 mm.
Klep ini, didorong dengan noken as berdurasi 270 derajat (in/ex).
Sedangkan, Lobe Sparation Angle (LSA) ND Junior mematok angka 102 derajat.
3. PENGAPIAN DAN KARBURATOR
Urusan pengkabutan bahan bakar, dipercayakan karbu Keihin PWK28 dengan pilot jet 42 dan main jet 125.
Setelah bahan bakar dikabutkan, sumber percikan api dikomando CDI BRT dikombinasi magnet Yamaha YZ125.
Kombinasi ini, membuat torsi dan power makin berlimpah.
4. GIR RASIO
Giliran ratio yang diganti, model close!
Kali ini, ND Junior, menyematkan konvigurasi gigi 1 13/33 mata, gigi 2 16/29 mata, gigi 3 21/29, gigi 4 23/26 mata.
“Sedangkan, final gear dijejelkan 14/50 mata,” akunya.
DATA MODIFIKASI
Sok depan : Honda CR85
Knalpot : RCD
Sok belakang : Kayaba
Manifold : TDR
Ratio : Moto 1
TRT ND Junior : 0822-1848-2355
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Yeyep |
| Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR