Ada beberapa pengguna Suzuki Satria F-150, merasa performa koplingnya masih kurang.
Untuk bikin lebih enak saat tarik dan lepas kopling, ada yang ubah kampas koplingnya yang mulanya lima lembar, jadi enam lembar.
“Trik ini, bisa diadopsi untuk balap dan harian,” bilang Anto ‘Pae’ Suhartanto, mekanik Lokal Racing.
Tentu enggak bisa bolt on alias langsung pasang.
(BACA JUGA : Suzuki GSX-R150 Pakai Kampas Kopling Suzuki RGR150, Anti Selip Bro!)
Harus ada penyesuaian di rumah kopling.
Terutama di bagian tatakan rumah kopling.
Nah, sebelum kita bahas cara bikinnya, dirunut terlebih dulu cara bongkar bak kopling yang terletak di sebelah kanan.
Dimulai dari tarik tuas kopling bagian bawah, lalu sangkutan, kemudian lepas kabel kopling.
Buka kick starter menggunakan kunci 12 mm, copot baut oli di bawah dibantu 14 mm agar oli bisa dikuras terlebih dulu.
Dilanjut buka blok kopling pakai T8. Di sana terlihat ada komponen kopling.
“Copot rumah tutup rumah kopling, dibantu kunci T8 untuk mengendorkan 5 baut. Dilanjut bongkar rumah kopling pakai tracker. Setelah semua terurai, bawa ke tukang bubut untuk dibubut,” tukas Pae di bilangan Kreo, Ciledug, Tangerang. Pembubutan ini, adalah trik penyesuaian untuk penambahan kampas kopling jadi 6 buah.
Bukan hanya kampas kopling yang ditambahkan, tapi juga termasuk plat geseknya, biar imbang.
“Kampas kopling dan plat gesek, boleh pakai original Satria F atau RGS,” tambah Pae.
Nah.. karena ada penambahan, rumah kopling dibubut 1,5 mm dan tutup rumah kopling 2 mm.
Setelah semua beres, tinggal pasang kembali seperti semula.
Dijamin, tarikan kopling jadi asoy.
“Trik ini, bikin RPM enggak mudah turun saat perpindahan gigi! Biayanya sekitar Rp 120 ribuan,” promosi Pae.
Kalau mau bikin dan enggak ribet, silakan calling Pae di nomor Lokal Racing 0822-9950-0678.
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Panji |
| Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR