Dua lubang lainnya tak usah diapa-apakan,” tambahnya.
Proses penutupan lubang ini dimaksud, untuk membuat aliran oli sok melambat saat proses rebound terjadi.
Sehingga rebound sok ikut lambat.
Kelar itu, rakit kembali komponen sok seperti semula, dan pastikan juga sil sokbreker dalam keadaan baik alias gak ada kebocoran.
“Setelah itu diisi oli dengan takaran dilebihkan 10 ml dari ukuran standarnya,” tukas bilang pria yang bengkelnya beralamat di Jl. Nusantara Raya No. 1, Perumnas 3, Bekasi ini.
Misal di Honda BeAT, bila bawaannya berkapasitas 76 ml, tinggal tambahkan 10 ml jadi 86 ml.
“Per soknya tetap standar pabrik dan gak perlu dicustom,” imbuh pria yang bisa dikontak di 0896-0278-5849.
Tapi, kalau sobat MOTOR Plus online ogah ribet custom sok depan sendiri, langsung saja ke workshopnya Panjul di alamt tadi.
Tapi, siapkan dulu duit Rp 90 ribu buat maharnya. Ente tinggal terima beres deh dengan lama pengerjaan sekitar 1 jam.
Dijamin motor siap diajak knee down. Uhuyyy…!
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Ryan Tambun |
| Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR