2. Bodi
Selain rangka, panel bodi bawah jok dan tangki juga dibuat LSM. Bentuknya simpel, seperti yang sampeyan lihat. Ini juga termasuk cara kurangi bobot. Sehingga TS tersebut, akan lebih enak dipakai bermanuver di trek ekstrim. Oya, tangkinya dicat hitam dengan striping merah. Sedangkan rangkanya dicat merah, biar kombinasinya garang. Kan Trial Police!
3. Adopsi Ban Trial
Kaki-kaki masih bawaan TS. Ban dipilih khusus motor trial. Kembangan bannya rapat dan lentur, kaya karet penghapus. Sehingga, motor selalu mendapat traksi. Ban depan pakai Dunlop 2,75-21 dan belakang Michellin 4,00-18. Makin ciet, saat cakram dipilih copotan Satria F-150, dikawal master rem KLX. Sedangkan buritan, dikawal copotan Kawasaki Ninja R150.
DATA MODIFIKASI
Pelek belakang : TK 2,15x18”
pelek depan : TK 1,60x21”
Sepatbor depan : MSR
sepatbor belakang : Gonelli
Final gir : 13-55
LSM : 0813-2866-3251
(www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR