Selanjutnya, baut setelan itu diputar kembali ke kiri sampai mentok, lalu balik lagi ke arah kanan sebanyak 1/8 atau 1/4 putaran.
Upss.. benar saja, ternyata masalahnya di sini. “Posisi baut penyetelannya tidak pas,” tukas Dendy.
Kondisi bawaan pabrik, baut penyetelan bisa lebih dari 1/4 putaran, yang mengakibatkan kerja kopling tidak sempurna saat pengoperan gigi berlangsung.
“Saat disetel di 1/8 putaran, normal saja tuh. Malahan perseneling sedikit lebih ringan saat oper gigi,” tukas mekanik gemuk ini. Jadi, sekarang aman deh gak nyangkut lagi!
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Ryan Tambun |
| Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR