Siapa sangka Yamaha Mio Tim TRT Racing Medan ini mengobrak-abrik kelas Matik 200 cc.
Dengan 2 joki andalan Rizky Violy dan Aldi Ceper, jadi jagoan di event drag bike yang diadakan di Medan, Sumatera Utara bulan lalu.
Mencatatkan angka keramat dan berhasil jadi best time serta menyabet juara satu. Catatan waktunya 7,777 detik.
(baca juga: Ayah Valentino Rossi: Valentino Rossi Tidak Bisa Balap MotoGP Aragon)
“Dipegang langsung klimaks, maksudnya motor dipegang saya, pas turun balapan langsung jadi juara,” pede Amran Darmawan alias Atung alias Tungs, mekanik tim ini.
1. HEAD SILINDER.
Agar proses masuk dan keluarnya gas bakar lancar, Mio 58-an ini menggunakan klep 34/29 mm (in/ex).
Noken as juga ikut disesuaikan karakter motor 201 meter. Durasi kem in dan ex didapat 274 derajat.
Kalau dihitung, klep in membuka di 34 derajat sebelum TMA dan menutup 60 derajat setelah TMB.
Sedangkan kem ex, membuat klep ex membuka di 60 derajat sebelum TMB dan menutup di 34 derajat setelah TMA.
2. BLOK SILINDER DAN STROKE.
Mio yang ini menggunakan piston Kawahara diameter 66 mm, yang dibuat mendem 0,5 mm dari bibir silinder.
Perbandingan kompresi mesin dibuat 14 : 1 untuk menenggak Bensol.
“Sedangkan kruk as dibiarkan standar, alasannya supaya mesin lebih awet,” jelas Rudi Lie, Manager tim TRT Racing yang bermarkas di Medan.
Kapasitas silindernya jadi 197,9867 cc.
3. CVT.
Pada bagian ini, kemiringan pulley disesuaikan karakter mesin, roller dipasangkan punya Kawahara 8 gram rata, gigi rasio menggunakan Kawahara 14/39 mata.
“Rasio beda dengan motor-motor bikinan yang lainnya, napas motor dirasa pas dengan rasio standar bawaan motor,” jelas Mr Tung.
4. KARBURATOR.
“Karburator Keihin PE 28 mengalami pembesaran di venturi jadi 30 mm.
Karburator ini dijejali setinggan pilot jet 48 dan main jet 130, dirasa sudah cukup untuk memaksimalkan Mio yang turun di kelas Matik 200 cc dengan joki lokal dari Medan,” tutup Rudi yang sedang mencari jodoh.
DATA MODIFIKASI
Kampas ganda : Kawahara
Puli : Kawahara
Ban depan-belakang : Swallow 50/70-17, 60/80-17
CDI : Yamaha Fino
Knalpot : CHA
(www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Teguh |
| Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR