Ternyata baut ukuran 8 mm bisa cegah mesin overheat di Yamaha NMAX.
Ini berkaitan dengan pemilik yang sudah mengupgrade performa mesinnya.
Umumnya dengan memperbesar diameter piston, kompresi tinggi, upgrade throttle body (TB), noken as berdurasi tinggi, payung klep lebar hingga upgade ECU.
Kapasitas mesin yang melonjak dan ubahan disebut tadi bisa membuat panas mesin semakin tinggi.
(BACA JUGA : Modif Iseng Yamaha NMAX)
Sebenarnya radiator bawaan masih cukup mumpuni untuk meredam panas mesin.
Namun, keluhan overheat sering dirasakan pengguna motor.
Ini bisa dilihat dari indikator berwarna merah yang berada di dashboard, bila menyala itu mengindikasikan suhu terlalu tinggi.
"Sistem pendinginan motor sekarang kebanyakan mengadopsi thermostat untuk mengontrol suhu mesin. Jadi, thermostat tidak akan terbuka sebelum air menyentuh suhu 90 derajat atau lebih," ucap Danu Andri Wibisono punggawa Duta Motor Sport saat ditemui EM-Plus di bengkelnya.
(BACA JUGA : Substitusi Kiprok Yamaha Xabre Punya NMAX Lebih Ekonomis )
Mesin boreup akan menghasilkan panas yang lebih cepat dan lebih tinggi dibanding mesin kondisi standar.
Makanya, thermostat harus disesuaikan dengan kondisi mesin yang sudah diubah.
"Akali saja thermostatnya. Sebab, enggak bisa di buka karena menempel di blok mesin dan jalur air radiator. Maka solusinya di ganjal pakai baut kecil berukuran 8 mm," tambahnya.
Karena thermostat sudah diganjal baut ukuran 8 mm, otomatis tidak bekerja lagi.
Ini membuat radiator bisa berfungsi sejak mesin dihidupkan yang cocok untuk mesin yang sudah diupgrade.
Terutama mengurangi resiko overheat pada mesin. (www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Ryan Tambun |
| Editor | : | Hendra |
KOMENTAR