BLOK SILINDER
(BACA JUGA: Yamaha RX King Dilabur Motif Batik, Ini Dia Penampakannya)
Biar lari motor gesit macam Ipin Upin, volume silinder digedein dikit dengan bore up diameter piston pakai punya standarnya Suzuki RGR yang berukuran 59 mm.
Alhasil, kapasitas mesin bengkak jadi 133,9 mm.
Lubang buang dikorek berbentuk oval dengan tinggi 24 mm dan lebar 42 mm.
Lubang transfer maupun inletnya pun ikutan di bedah.
(BACA JUGA: Aksi Keren Pinstripe Hiro Wildman Crew Mooneyes Jepang di Piaggio GTS 300 Di Kustomfest 2017)
HEAD SILINDER
Head silinder dipapas 2 mm buat naikin kompresi.
Dengan perhitungan tinggi exhaust 24 mm plus ubahan pada kubah kepala silinder yang dibikin squish selebar 8 mm, ketemu kompresi atas sebesar 6,8 : 1.
Sedangkan, jika dihitung dengan kompresi bawah, totalnya jadi 13 : 1.
PENGAPIAN
Masih menggunakan CDI dan magnet standar dipadukan koil Yamaha YZ125.
Karburator juga masih andalkan karbu standar. Tapi, di-reamer lagi jadi 23 mm.
(BACA JUGA: Perluas Jaringan, Ini yang Akan di Lakukan Perusahaan Go-Jek)
Spuyernya, pakai pilot jet ukuran 50 dipadu main jet 140 yang diasupi bahan bakar bensol.
Jadi begitu rahasia korekan Upin bikinan MP Products.
DATA MODIFIKASI:
Pelek depan : TK 1.40x17
Pelek belakang : TK 140x17
Knalpot : Joyo Racing Muffler
Joe Kosasih : 0821-1290-0703
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR