Dahsyat, Power Vespa Excel 150 2-tak Bisa Mencapai 15,56 HP

Ubahan blok, tinggi lubang buang diset 45,2 mm serta kubah head saat diburet didapat volume 14,34 cc.

Untuk silinder head dipakai merek Malossi asli Italia hanya dipapras 1,5 mm.

(Baca juga: Tips Pasang Rasio Yamaha Aerox 155 ke NMAX, Bikin Senyap Area CVT)

Squish dengan lebar 12 mm dan dibentuk 14 derajat.

“Sengaja gak terlalu besar agar dipakai hangout mesin bisa lebih awet,” tambah pria ngebengkel di Jl. Bekasi Timur 6 No. 26, Cipinang Besar Utara RT 10/14, Jakarta Timur.

KNALPOT.

Knalpot asli pastinya tidak mampu menghasilkan tenaga maksimal.

Doi pun mengganti dengan merek New Speed(NS) yang punya chamber atau lambung sudah dihitung dengan ubahan keseluruhan.

Bahannya pun dipilih galvanis krom.

Ryan

Sebagai info, pengapian bawaan motor ini sudah CDI, lho.

(Baca juga: Anjay! Marc Marquez Dapat Mobil BMW Lagi, Ini BMW Kelima-nya Berturut-turut)

Oleh Bastian diganti pengapian total loss serta dipadukan CDI Yamaha Mio serta koil Yamaha YZ125.

Koil tersebut pastinya ampuh.

KARBURATOR.

Pengabut bahan bakar standar dilengserkan, gantinya berlabel UMA berdiameter 34 mm.

Untuk pilot jet dan main jet ketemu diangka 48/105.

“Saat di-dyno, main jet kurang besar, makanya saat digas, sedikit tertahan,” tutup Daud Sebastian.

 Mada Scooter: 0815-1716-9393.