Suzuki Satria Fu-150 Ini Sanggup Menenggak Oktan 115 Gara-gara Janda Kembang

“Tuh bengkak kan cc nya kaya perut gue,” ucap Rudi, manager balap tim TRT Racing yang masih menjomblo sampai saat ini. Aduh kasian jones ya haha.

NOKEN AS.

“Durasi kem diatur ulang demi mengimbangi ukuran klep 29/25 mm (in/ex). Durasi kem in dan ex dibuat sama, yaitu 255 derajat. Klep isap dibikin membuka 25 derajat sebelum TMA dan menutup 50 derajat setelah TMB. Untuk klep buang dibuat membuka 50 derajat sebelum TMB dan menutup 25 derajat setelah TMA," sebut Amran Darmawan alias Sentir, mekanik tim TRT (Triad Racing Team).

Teguh

Agar pas dengan trek 500 meteran, sang mekanik meracik ulang ukuran rasio dengan mempercayakan merek Moto1.

(Baca juga: Anjay! Ini Dia Meme Karakteristik 'Biduan Drag' Dunia Balap Liar)

Ukuran gigi 1 (17/36 mata), gigi 2 (16/24 mata), gigi 3 (20/25 mata), gigi 4 (21/23 mata), gigi 5 (23/23 mata), gigi 6 (25/23 mata) dan final gear pakai 16/36 mata.

“Ini dirasa cocok buat jarak 500 hektar eh meter! Tarikan bawah landai, tapi atasnya bikin bulu kuduk merinding,” ucap Stephan, anak dari Srikandi Wahidin 1 yang lagi kasmaran.

DATA MODIFIKASI

Ban belakang  : IRC Eat My Dust 60/80-17

Karburator    : Keihin Sudco PWK 38 Airstrike

Knalpot        : JRM

CDI            : BRT I-MAX 24 Step