Yuk Deteksi Kinerja Mesin Motor, Caranya Lewat Knalpot. Kok Bisa?

MOTOR Plus-online.com - Dicolek apanya nih? Wah, jangan berfikiran aneh-aneh dulu sob!

Dicolek di sini, maksudnya untuk bisa pantau kinerja mesin motor kondisinya sehat atau tidak.

“Sebenarnya motor sudah memberi tanda ke pemakainya, apakah mesinnya dalam keadaan sehat atau sakit. Caranya, yakni lewat knalpot. Ada tidaknya jelaga hitam di ujungnya,” ucap Muhammad Murtadho, dari bengkel Tan’s Project.

Nah, apa saja kondisi mesin yang digambarkan si jelaga di ujung knalpot ini? Yuk, bahas satu persatu!

RUANG BAKAR KOTOR

Kondisi yang paling umum terjadi, memang gak bisa dihindari seiring jam terbang motor itu sendiri.

(Baca juga: Kualifikasi HDC Surabaya, Sigit PD Pole Seeded, Afridza Kuasai Pemula)

Motor yang sudah mencapai jarak tempuh di atas 30.000 km, pasti banyak kerak karbon di ruang bakarnya.

“Banyaknya kerak ini bikin proses pembakaran jadi enggak sempurna, bensin tidak terbakar tuntas,” ucapnya ke EM-Plus saat ditemui di bengkelnya di Jl. Desa Satria Jaya No.27, Satriajaya Tambun Utara, Bekasi.

Salah satu penyebabnya, bisa karena kualitas bensin tidak baik, atau kinerja sistem pengapian tidak optimal.

Disarankan menggunakan bensin dengan oktan yang sesuai, serta cek semua peranti pengapian.

SIL KLEP GETAS

Part yang terbuat dari bahan karet ini, tugasnya cukup vital, yakni menahan oli yang berada di area head silinder, agar tidak menerobos masuk ke ruang bakar.

(Baca juga: Mana Yang Cepat Menghabiskan Ban, Beton Atau Aspal?)

Sil klep ini juga harus tahan panas akibat temperatur yang meningkat di mesin, akibat proses pembakaran maupun dari gesekan dengan batang klep.

Bila parit ini sudah lemah, biasanya motor akan mengeluarkan asap putih tipis, dan lama kelamaan akan membentuk jelaga di ujung knalpot.