Dimensi x langkah mesinnya menjadi 51 x 55,2mm, cenderung overstroke dibanding versi sebelumnya yang overbore yaitu 53.5 x 48.8 mm.
Tenaganya meningkat menjadi 8,2 dk di 8.000 rpm dengan torsi 8,9 Nm di 5.000 rpm.
Membuat Smash Titan lebih ringan tarikan bawahnya dibanding versi sebelumnya.
Sayang Smash Titan kurang laku di pasaran motor Indonesia sob!
Membuat Suzuki pada tahun 2013 mengganti Smash dengan Shooter dengan pilihan mesin injeksi.
Meski memiliki mesin injeksi dan desain yang lebih segar, secara penjualan tidak begitu laku terutama di pulau Jawa.
Alasannya karena saat itu sedang booming motor tipe skutik yang lebih mudah digunakan.
Akhirnya di tahun 2014, Suzuki kembali menggunakan nama Smash, meskipun secara desain dan mesin tidak berbeda dengan Shooter.
Hanya berbeda detail seperti behel belakang dan pijakan kaki pembonceng.
Meski sempat diskontinyu tahun 2016, Suzuki kembali meluncurkan Smash 115 FI di tahun 2017.
(BACA JUGA: Horang Kayyaa...Pembeli Suzuki Ignis GX Kebanyakan Bayar Kontan)
Meski tidak begitu laku, rupanya di luar pulau Jawa permintaan motor bebek entry level cukup banyak.
Terutama untuk pengendara yang membutuhkan mobilitas yang butuh motor lebih tangguh dibanding skutik.
Seperti jalanan jelek, dan untuk motor kuda beban seperti tukang sayur dan kurir.
Dari semua generasi Suzuki Smash ini, mana favoritmu?
| Penulis | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR