Kalau saja ground clearance-nya yang hanya 135 mm ini bisa lebih tinggi, pasti bagian dek bawah nggak gampang mentok gundukan.
Untungnya, ia punya stang baplang yang tanpa cover jadi kerasa lebih enteng buat belok-belok.
Plus dukungan bodi samping yang ramping, bikin nggak gampang nyangkut saat ketemu semak-semak.
Nggak perlu takut sepatu sobat bakalan selip, karena dasar deknya dibikin bergerigi dengan kontur cukup kasar.
(BACA JUGA : Test Ride Kawasaki W175, Mesinnya Enak Diajak Jalan Santai
Oh, iya ada satu lagi nih kelebihan motor ini yang nggak dimiliki skutik di kelasnya.
Karena profil joknya yang rata ala motor trail, posisi pantat gampang berpindah-pindah.
Berguna banget saat pindah-pindah posisi duduk karena saat off-road kontur tanah beragam.
Saat nanjak curam posisi pantat ke depan, sedangkan pas turunan langsung bisa geser pantat ke belakang.
| Penulis | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
/photo/gridoto/2017/12/16/488907091.jpeg)
/photo/gridoto/2017/12/16/1686174823.jpeg)
KOMENTAR