Siap Disiksa! Ini 3 Parts Honda CRF150L Yang Harus Ganti Untuk Trabasan

Hendra, rekan Ari yang juga punya Kawasaki Ninja 150 yang dioprek menjadi motor adventure juga sumbang suara.

"Jangan lupa kalau CRF150L ini buat trabasan harus ganti gearset juga. KLX150 aja biasanya jadi pakai sproket belakang 55 sampai 60," tambahnya.

Ia juga menambahkan kalau mau adventure ekstrem, seluruh instrumen yang tidak perlu seperti spidometer baiknya dilepas juga Bro!

Tapi menurut Hendra ada satu kelebihan Kawasaki KLX150 dibandingkan Honda CRF150L.

(Baca juga: crfJajal Honda CRF150L, Pengguna Kawasaki KLX 150 Was-was dengan Sistem Injeksi)

GridOto.com/Istimewa

Kawasaki KLX150 dan Honda CRF150L

"Masih pakai karbu enaknya kalau main di medan adventure yang banyak air seperti melintasi sungai, karbu bermasalah tinggal bongkar bisa nyala lagi. Kalau injeksi sampai bermasalah, bisa lama nyalainnya," ungkap Hendra.

Nah bisa jadi catatan nih buat pengguna Honda CRF150L yang mau ngajak main trabasan ria, ternyata enggak banyak ubahan lho!