"Mesin DOHC itu lebih bagus di putaran mesin tinggi," ujarnya seperti dikutip dari otomotifnet.gridoto.com.
"Dan jika melihat kondisi lalu lintas dan jalan raya di Indonesia, kami rasa kombinasi SOHC dan VVA menjadi pilihan yang paling cocok. Total balance," lanjutnya.
Putaran atas yang menjadi keunggulan mesin DOHC, rupanya juga bukannya tidak diperhitungkan oleh Yamaha.
(BACA JUGA: Di Jepang, Harga Yamaha NMAX Beda Dari Indonesia, Selisihnya Cukup Untuk Modal Modifikasi!)
VVA (Variable Valve Action), adalah jalan yang ditempuh oleh Yamaha agar mesin SOHC All New R15 bisa beradu dengan lawan-lawannya.
| Penulis | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR