Wow! Ternyata Part Ini Bisa Dongkrak Tenaga Honda Scoopy Jadi 1,72 HP

MOTOR Plus-online.com - Banyak yang kepincut tampilan klasik nan imut Honda Scoopy FI.

Tapi, dibalik tampangnya tersebut tersimpan tenaga nan bengis.

Didukung perpaduan mesin dan rangka yang apik bawaan lahir, gampang banget bikin skubek ini ngacir.

Sebelumnya, Honda Scoopy pakai piston Vario 125 dongkrak 1,72 hp milik Dimas Novianto.

Scoopy diupgrade dengan menaikkan kompresi menggunakan piston Honda Vario 110 (diameter 50 mm) yang memiliki dome tinggi.

(BACA JUGA: Tambah Ilmu! Cara Ngecek Klep Mentok Cuma Pakai Lilin Mainan, Kok Bisa?)

Selain itu, meracik ulang profil noken as.

Kali ini, Novianto coba besarkan kapasitas silinder pakai piston Honda Vario 125 yang berukuran 52,4 mm.

Honda Scoopy pakai piston Vario 125 dongkrak 1,72 hp diuji dyno di atas mesin DynoMite milik Ultraspeed Racing di Jl. Raya Panjang No. 1, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Dalam kondisi standar, power Scoopy FI ini hanya terukur sebesar 6,336 hp / 6.400 rpm, dengan torsi 7,1 Nm / 6.200 rpm.

(BACA JUGA: Breaking news: Video Kecelakaan Harley-Davidson Vs Mazda CX5 di Jl.Pakubuwono, Jakarta)

Usai diupgrade dan motor diajak 3 kali run di atas dyno, tercatat melonjak jadi 8,056 hp / 8.900 rpm (naik 1,72 hp atau 27,15 %).

Sedang torsi maksimumnya didapat 7,7 Nm / 6.100 rpm (naik 0,6 Nm).

Mau tau racikannya?

Piston Vario 125 ini mempunyai diameter lebih besar dari Honda Scoopy.

Namun ukuran pen pistonnya sama, yaitu 13 mm.

(BACA JUGA: Lebih Pilih Rem Berkaliper 1 Piston atau 2 Piston? Ini Jawabannya..)

“Jika dihitung, kapasitas mesin hanya 120 cc, sengaja tidak terlalu ekstrim cocok buat harian,” ucap Dimas Novianto alias Bolang.

Untuk mengail udara lebih banyak ke dalam ruang bakar, Throttle Body (TB) standar yang mempunyai diameter 22 mm diganti menggunakan TB standar Honda Vario 125 yang punya venturi 24 mm.

“Semakin besar diameter venturi TB, otomatis volume udara yang masuk ke ruang bakar jadi lebih banyak,” tukas punggawa Bolang Speed Shop ini.

Nah, untuk mengimbangi semprotan bahan bakarnya, sekalian injektornya pakai punya Vario 125 juga.

(BACA JUGA: Geram Gara-gara Maling Helm Kabur, Motor Pelaku Jadi Bulan-bulanan Mahasiswa, Simak Videonya!)

“Debit semprotannya lebih banyak dari bawaan Scoopy.

Makanya, berhubung injektornya khusus buat mesin 125 cc, biar pembakarannya pas dan tidak kebasahan, pengapian diupgrade menggunakan busi NGK Iridium.

Cop businya juga pakai yang tanpa tahanan dari Blue Thunder,” tambahnya.