Sejarah Suzuki nggak bisa lepas dari dinamika penjualan mereka di Amerika, khususnya motor cc kecil di tahun 1963.
Motor dan ATV mereka cukup membuat publik Amerika jatuh hati.
Belum lagi produk mereka untuk keperluan kapal laut.
(BACA JUGA : Bikers Waspada Saat Lewat Gajahmungkur, Heboh Sopir Taksi Online Dicegat Kuntilanak)
Tapi yang jelas, kiprah mereka di balapanlah yang menorehkan tinta emas dalam perkembangan pabrikan ini.
Misal di tahun 1986 replika Superbike versi balap dibuat untuk jalanan lewat GSX 750.
Bagi pecinta motor, varian ini sangat racy (bernuasa race) dan bikin adrenalin pecinta balap jalanan bergolak.
Coba nikmati! Bodyworknya full fairing, frame aluminium dan menjadi motor teringan di kelasnya.
Banyak rider terbaik Amerika dalam jangka waktu 15 tahun sejak kelahiran GSX mematangkan skill mereka di motor ini.
(BACA JUGA : Sejarah Honda Nova Tena 110RS Ahmad Jayadi, Ayam Jago Teristimewa!)
Comot saja sang legenda, Kevin Schwantz yang menang di Daytona 200-Miler in 1988 dan beberapa nama besar di ajang superbike macam Jamie James juara Superbike Championship 1989 atau pembalap Oztrali, Mat Mladin yang jadi jawara AMA Superbike Championships in 1999 and 2000.
Oh ya, belum lagi kiprah mereka di kelas GP 500 cc seperti yang disemplak Kenny Robert Jr di RGV 500 dan merajai seri balap di tahun 2000.
Siapa sangka, kiprahnya sampai sekarang bermula dari Michio, anak tukang tenun di kota kecil Hamamatsu, sekota dengan pendiri Honda, Soichiro.
| Penulis | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR