Knalpot Racing Sakti GSX-R150, Performa & Suara Mantap, Bensin Irit Tanpa Ubah ECU

“Nah untuk itu, tabung powerboom ini bertujuan meredam ketidakteraturan kecepatan dan tekanan gas buang di sepanjang saluran sebagai penyebab berebet, terutama pada header pertama, dengan cara sirkulasi," papar Nur Basuki

"Begitu ada tekanan gas buang yang besar atau plus, maka gas ini disimpan dulu di tabung itu. Dan begitu tekanan gas buang kecil atau minus, maka gas yang tersimpan di tabung ini akan mengisi,".

"Begitu sirkulasinya. Dan karena itulah fitur powerboom ini bisa menaikkan performa mesin karena keteraturan kecepatan dan tekanan gas buang terjaga, meskipun AFR dibuat miskin. Malah akselerasi akan terasa ringan,” tambahnya.

Inilah yang menjelaskan kenapa pemasangan knalpot Doctor X pada Suzuki GSX-R150 ini tidak membutuhkan setting ulang atau ubahan apapun pada ECU standar.

Juga menjelaskan kenapa bahan bakar tetap irit, bisa di atas 1 : 40, meskipun menggunakan knalpot jenis free flow yang juga dilengkapi dengan fitur DB Killer ini.

Soal performa, Nur Basuki berjanji akan merilis hasil pengujian di atas dynotest. Silakan WA 0818321805 atau IG cakabbas untuk info lebih lanjut.