Permainan silinder head yang sengaja dipadatkan untuk mengejar power besar, digabungkan dengan kombinasi memperbesar lubang exhaust juga.
(BACA JUGA: Bikin Haru! Bukan Bentrokan dan Saling Bacok, Ini yang Terjadi Ketika 3 Geng Motor Bertemu)
Bermodal papas silinder head dengan natt 0,2 mm di angka 9 derajat, dipadukan piston original Kawasaki berdiameter 59 mm.
“Dibantu dengan membrane V-Force 3 dan karburator PWK Airstrike 38 menjadikan powernya terus terisi.
Untuk settingan pilot jet 60 dan main jet 158 membuat bawaan motor lebih halus,” imbuh mekanik yang ada di kawasan Sarirejo RT06 RW47 no 45a Maguwoharjo Sleman, Jogjakarta.
Ratio
Mengejar total waktu terbaik di jarak 201 meter mengharuskan Potter untuk merubah semua ratio bawaan motor, settingannya ketemu di ubahan 1 (16/29), 2 (19/28), 3 (20/24), 4 (24/23), 5 (23/23) dan 6 (24/25).
(BACA JUGA: Franco Morbidelli Jadi Rebutan, Padahal Baru Banget Naik ke MotoGP!)
“Dengan begitu mulai awal start sampai finish powernya terus terisi,” bebernya.
Data modifikasi
Ban dpn: IRC Speed King, 50/90-17
Ban blkg: IRC Eat My Dust, 60/80-17
Knalpot: Creampie Pekajaman Stainless
Koil: YZ85
CDI: Suzuki RC
Pekajaman: -081314402271
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR