Kawasaki Ninja 150R Badai! Digarap Untuk Jadi Penantang di Balap Sera, Nyohh Dipanjer

MOTOR Plus-online.com - Kawasaki Ninja korekan tim Lambox’s Speed ini dipersiapkan untuk ‘perang’ di lintasan lurus meter (500 meter).

Dari kota industri Cikarang, Jawa Barat, siap menantang ketatnya persaingan balap di Sera (Sentul Raya), Sentul, Jawa Barat.

Motor dikasih nama H. Kalapa ini punya Haji Kosasih, bandar atau bos kelapa.

“Orangnya suka motor balap. Aku garap dari nol dan benar-benar baru,” ucap Erwin, punggawa Lambox’s Speed sekaligus sebagai chief mekanik.

Apa saja si spek motor yang bermain di kelas standaran ini? Ayo cek!

BLOK SILVER 1855.

Banyak Kawasaki Ninja korekan mengandalkan blok 1855 gold bikinan PDK.

Namun Erwin pede dengan blok bawaan motor berwarna silver kode 1855.

(BACA JUGA: Tragis! Pembalap Ini Kena Karmanya Valentino Rossi Karena Ngeremehin)

(BACA JUGA: Wow! Wong Asli Kebumen Ini yang Garap Helm Andrea Dovizioso Dari Nol Brader)

Menurutnya, secara material masih mumpuni untuk dikorek dan harganya juga terjangkau.

“Kalau koreknya dan hitung pas, bagus kok,” sebut mekanik berbadan gempal ini.

Tinggi lubang exhaust merupakan kunci korekan mesin 2-tak.

Bila diukur dari atas blok, didapat angka 30 mm dan lebarnya dibikin 40 mm.

Sementara, agar aliran bahan bakar makin deras, transfer port diturunkan sebanyak 1 mm dan diperhalus.

Agar campuran bensol dan oli samping Castrol A747 cepat naik ke atas.

SILINDER HEAD DAN KOMPRESI.

Kunci kedua korekan mesin 2-tak juga di silinder head.

Doi memapas head silinder 1 mm dengan nat 0,2 mm.

(BACA JUGA: Kok Bisa Rem Teromol Gampang Ngunci Setelah Hujan, Ternyata Ini Biang Keroknya)

(BACA JUGA: Terungkap.. Ini Tujuan Valentino Rossi Perpanjang Kontrak 2 Tahun dengan Yamaha)

Derajat sudut squish pun diatur ulang dibentuk sudut 13 derajat dan lebar 7 mm.

Saat diburet didapat kompresi 7,2 : 1.

PENGAPIAN & KARBURATOR.

Timing pengapian diatur CDI legendaris yang dikenal bisa membuat motor Kawasaki Ninja 150R makin ngacir.

CDI ini berkode 1454 dan dipadukan koil Yamaha YZ125.

“Dibikin total loss dan dipasang aki yang terpisah dari water pump elektrik. Jadi, akinya masing-masing, agar voltasenya konstan,” tambah Erwin yang bengkelnya di Jl. Imam Bonjol Dusun 1 RT 03/01 Desa Kalijaya, Kecamatan Cikarang Barat, Jawa Barat.

Karburator Keihin PE28 direamer hingga jadi 31 mm.

Pembakaran yang pas diatur pilot jet 70 dan main jet 130.

Lidah membran hanya diganti dengan milik Kawasaki KX.

GIGI RASIO.

Agar napas motor pas untuk finish sejauh 500 meter, gigi rasio diganti dengan perbandingan 11/26 untuk gigi I, 17/28 mata gigi 1.

Sementara gigi rasio 3 sampai 6 masih standar.

DATA MODIFIKASI

Knalpot : JRM

Kruk as : Kawasaki ZX150

Swing arm : DKT

Monosok : YSS

Ban depan : FDR Drag 50/90-17

Ban belakang : IRC Eat My Dust 60/80-17

Lambox’s Speed : 0877-7761-2170

Instagram : Lambox_speed