Rangka ini terdiri dari pipa utama tempat menggantung mesin.
Beberapa motor produksi massal yang menggunakan jenis rangka ini antara lain Honda CB92 Benly dan Kawasaki Z1000.
Sasis jenis backbone juga bisa ditemui pada motor-motor berkapasitas mesin 150cc seperti Satria F150 dan Suzuki GSX-R150/S150.
Keempat, adalah rangka sepeda motor jenis twinspar, perimeter, atau deltabox (Yamaha).
Rangka jenis ini yang paling lazim diterapkan pada motor sport modern saat ini.
Rangka perimeter diklaim lebih rigid dan menyajikan handling yang mantap.
Di sisi lain, rangka perimeter juga bisa membuat tampilan motor terlihat lebih padat.
(BACA JUGA: Tegang! Detik-detik Driver Ojol Terobos Kerumunan Pendemo, Motor Didorong Penumpang Ketakutan)
Beberapa contoh motor yang menggunakan rangka perimeter adalah Honda CBR150R (Thailand) dan Yamaha R15.
Selanjutnya, adalah rangka motor tipe trellis.
Rangka ini terdiri dari tubular-tubular (pipa) yang dilas menjadi satu, secara menyilang.
Beberapa varian motor yang menggunakan jenis sasis ini adalah Kawasaki Ninja H2 dan Honda CB150R Streetfire.
Keenam, rangka jenis monokok (monocoque).
Rangka monokok biasa diaplikasi pada motor-motor besutan Piaggio (Vespa) dan Kawasaki ZX-14R.
Ciri khas sasis ini, punya bentuk rangka yang utuh dan minim sambungan-sambungan.
Itulah keenam jenis rangka sepeda motor yang banyak diterapkan pada motor-motor produksi massal.
Motor kamu pakai jenis rangka yang mana Bro?
| Penulis | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR