Jangan Salah Sebut, Yuk Kenalan Lagi Sama Jenis dan Kontruksi Rangka Motor

MOTOR Plus-online.com - Sama seperti mesin, sasis atau kerangka merupakan komponen penting pada struktur motor.

Rangka, bisa juga disebut demikian, punya peran penting dalam menyumbang handling dan kenyamanan berkendara.

Secara fungsi, rangka menjadi komponen utama yang 'menggendong' mesin, lengan ayun, dan suspensi.

Rangka sepeda motor pun memiliki berbagai macam jenis, menyesuaikan dengan tipe motor dan kapasitas (cc) mesin yang diusungnya.

Mau tahu apa saja jenis rangka motor yang digunakan oleh para produsen motor di dunia?

Yuk simak penjelasannya di bawah ini.

(BACA JUGA: Alus.. Video Bikers Pamer Teknik Drifting Pakai Superbike, yang Bawa Mobil Aja Digocek)

Istimewa

Rangka pressed steel

Pertama adalah rangka tipe pressed steel.

Rangka motor ini dibentuk dari pelat-pelat baja atau logam, yang kemudian di-press menjadi lempengan-lempengan.

Memiliki pola backbone, rangka jenis ini diaplikasi pada motor Honda varian Super Cub dan Dream.

Istimewa

Rangka single cradle

Kedua adalah rangka jenis single cradle dan double cradle.

Untuk rangka bak tunggal atau single cradle, terdiri dari dua pipa yang menopang bagian bawah mesin.

Contohnya bisa dilihat di motor-motor berjenis trail dan motor klasik seperti Honda CB450.

(BACA JUGA: Bikin Johann Zarco Enggak Bertahan di Yamaha, Bos Tech3 Sudah Menang Selangkah)

Sedang rangka jenis double cradle (dudukan ganda) terdiri dari dua buah pipa penyangga kedua sisi mesin.

Contohnya bisa dilihat pada Yamaha Scorpio dan Bajaj Pulsar 180.

Istimewa

Rangka backbone (tulang punggung)

Ketiga, rangka jenis backbone (tulang punggung).

Rangka ini terdiri dari pipa utama tempat menggantung mesin.

Beberapa motor produksi massal yang menggunakan jenis rangka ini antara lain Honda CB92 Benly dan Kawasaki Z1000.

Sasis jenis backbone juga bisa ditemui pada motor-motor berkapasitas mesin 150cc seperti Satria F150 dan Suzuki GSX-R150/S150.

g-craft.com

Rangka motor model twin spar/delta box

Keempat, adalah rangka sepeda motor jenis twinspar, perimeter, atau deltabox (Yamaha).

Rangka jenis ini yang paling lazim diterapkan pada motor sport modern saat ini.

Rangka perimeter diklaim lebih rigid dan menyajikan handling yang mantap.

Di sisi lain, rangka perimeter juga bisa membuat tampilan motor terlihat lebih padat.

(BACA JUGA: Tegang! Detik-detik Driver Ojol Terobos Kerumunan Pendemo, Motor Didorong Penumpang Ketakutan)

Beberapa contoh motor yang menggunakan rangka perimeter adalah Honda CBR150R (Thailand) dan Yamaha R15.

Istimewa

Rangka trellis

Selanjutnya, adalah rangka motor tipe trellis.

Rangka ini terdiri dari tubular-tubular (pipa) yang dilas menjadi satu, secara menyilang.

Beberapa varian motor yang menggunakan jenis sasis ini adalah Kawasaki Ninja H2 dan Honda CB150R Streetfire.

Rangka monokok

Keenam, rangka jenis monokok (monocoque).

Rangka monokok biasa diaplikasi pada motor-motor besutan Piaggio (Vespa) dan Kawasaki ZX-14R.

Ciri khas sasis ini, punya bentuk rangka yang utuh dan minim sambungan-sambungan.

Itulah keenam jenis rangka sepeda motor yang banyak diterapkan pada motor-motor produksi massal.

Motor kamu pakai jenis rangka yang mana Bro?