Karburator bawaan motor digeser, gantinya pakai Keihin PWK 41 Pro Series.
Tujuannya agar debit udara dan bahan bakar bisa lebih deras. Setingan pilot jet 60 dan main jet 170.
RASIO.
Ini dia salah satu yang paling penting di dalam mesin.
Rasio yang mentransfer tenaga ke roda belakang dicak ulang.
Salah cak bisa bikin lari motor aneh.
Akhirnya didapat rasio gigi I (12/24), gigi II (18/28), gigi III (20/25), gigi 4, 5 dan 6 dibiarkan standar.
DATA MODIFIKASI
Ban belakang : Eat My Dust 60/80-17
Pelek depan : Moto 1
Pelek belakang : Takasago 1,40-17
Swingarm : DKT Thailand
Slang radiator : Samco
Knalpot : Abirawa Factory Racing Exhaust
Radiator : HRC NSF250 NX7
Keanu Speed: 0812-8603-8702
/photo/gridoto/2018/04/04/3344702812.jpg)
KOMENTAR