Terbongkar... Ini 4 Alasan Mesin Jupiter Z Berkode 5TP Masih Diburu

MOTOR Plus-online.com - Yamaha Jupiter Z berkode mesin 5TP dikeluarkan oleh pabrikan Yamaha sejak tahun 2003.

Hingga kini mesin tersebut sudah berumur 15 tahun, namun kenyataannya masih banyak mekanik yang mengandalkan mesin tersebut.

Khusus untuk bahan modifikasi baik di ajang resmi maupun di korek harian dengan berbagai alasan.

Seperti saat MOTOR Plus temui Hendri Tri Putra punggawa JTF Junior di Komplek LKBN ANTARA Tambun, Bekasi Utara.

(BACA JUGA: Pelat Nomor Pelaku Bom Bunuh Diri Teridentifikasi Motor Jupiter Z, Masih simpan 25 Bom Lagi)

Doi yang jago ngorek mesin untuk kebutuhan Grasstrack menggungkapkan alasanya masih bertahan mengorek mesin Yamaha berkode 5TP.

Setidaknya ada 4 alasan utama mengapa mesin tersebut hingga kini masih menjadi favorit.

1. Spare Part

Resiko mesin jebol pasti dirasakan kala mengorek mesin.

(BACA JUGA: Jarang yang Tahu, Yamaha RX-King Bisa Bikim Rem Belakang Jupiter Z Tambah Pakem)

Dengan mesin Yamaha tahun jadul ini, gak usah khawatir karena ketersediaan sparepart masih terbilang cukup mudah dan untuk harga masih terbilang nyaman di kantong.

"Sudah hampir di setiap daerah banyak kok yang stock sparepart mesin tersebut" ucap Hendri.

Gak cuma part standarnya, part racingnya pun banyak tersedia, mulai dari gir rasio hingga piston banyak pilihannya.

2. Konstruksi Mesin

(BACA JUGA: Hati-hati Bila Motor Sering Brebet Padahal Busi Baru, Pasti Palsu Tuh!)

Konstruksi mesin standar berdiameter piston 51 x 54 mm dan bisa dibore up sampai piston 70 mm membuat mesin ini mudah untuk dioprek.

Bahan material mesin pun termasuk bagus di kelasnya.

Terlebih dengan adanya versi kopling untuk pasaran Thailand yakni Yamaha X1 membuat ubahan menjadi kopling manual jadi lebih gampang.

3. Riset

(BACA JUGA: Hadang Laju Yamaha Lexi, Honda Luncurkan PCX 125 Modelnya Bikin Klepek-klepek)

Walaupun sekarang sudah era Injeksi, namun sampai saat ini riset terutama di liaran masih terus berkembang.

"Dengan karburator, selain settingan lebih mudah, harga sparepat pun karburatorpun masih murah" tambah pria bertato ini.

Gak hanya di liaran, di balap resmi pun masih banyak tim-tim yang memakai Jupiter Z untuk pacuan balapnya.

4. Pilihan Kelas di Balap

Di ajang balap grasstrack, banyak tim yang mengandalkan pacuan Jupiter Z 5TP di berbagai kelas.

Setidaknya masih ada 6 kelas yang bisa diikuti, yakni untuk Junior di kelas bebek standart, bebek modifikasi 110, bebek modifikasi 130.

Sedangkan diajang senior, Jupiter Z berkode 5TP masuk di kelas bebek modifikasi 110 dan bebek modifikasi 130.