Pembalap Legendaris Cerita Soal Susahnya Bawa Mesin 2-tak di MotoGP

(BACA JUGA: Tentara Mulai Turun Tangan, Motor Parkir Tidak Sesuai Aturan Dijamin Kempes)

"Motor 4-tak mesinnya 70% lebih mudah dikendarai dibanding 2-tak," tegasnya.

"Sekarang lebih sedikit crash, ada traction control yang mencegah highside crash," tegas sang legenda.

Gardner kagum dengan Rossi sebagai pembalap yang pernah juara di era 2-tak dan tetap kompetitif sampai perkembangan MotoGP di era ini.

Sekadar informasi tambahan, dengan adanya teknologi traction control pembalap bisa membuka gas penuh saat keluar tikungan tanpa takut motor melintir atau high side.

(BACA JUGA: Kabar Sip.. Ada Aksesoris Gratis Vespa di Pameran Piaggio Indonesia, Nih Daftarnya)

Ini karena sistem elektronik akan mengatur tenaga mesin yang dikeluarkan agar tidak terjadi hal itu.

Berbeda dengan era 2-tak saat elektronik belum semaju ini, salah buka gas saja pembalap bisa terbang dilempar oleh motor.