MOTOR Plus-online.com - Bertepatan dengan hari jadi yang pertama, redaksi menggelar sebuah penghargaan bergengsi GridOto Award yang berlangsung nanti malam di Hotel Westin, Jakarta Selatan.
GridOto Award 2018, resmi diumumkan para pemenangnya.
Penilaian ini berdasarkan periode selama setahun, dari Oktober 2017 sampai Oktober 2018.
Untuk kelas matik 110 - 125 cc Entry Level, dimenangkan oleh Honda BeAT eSP, yang unggul di beragam penilaian.
Penilaiannya mulai dari performa, fitur, sampai value for money, yang dilakukan tim redaksi GridOto selama setahun.
(BACA JUGA: Grand Battle Suryanation Motorland 2018: Surabaya, Pesta Kustom Terbesar di Indonesia)
Apa saja penilaian, yang membuat Honda BeAT eSP menjadi pemenang di kelas ini? Yuk kita simak!
Kelas Skutik 110 - 125 cc Entry Level selain diisi BeAT eSP, memiliki nominasi Yamaha Mio S, Mio M3 125 dan Suzuki Nex II.
Lumayan banyak nominasinya, karena kelas ini diisi motor-motor paling laris di Indonesia.
Honda BeAT eSP menjadi pemenang, karena kombinasi desain, fitur dan konsumsi BBM yang baik di kelasnya.
Desain BeAT eSP terlihat sporty, karena mengadopsi banyak garis tegas dan meruncing, membuatnya terkesan ramping.
Fitur juga menjadi andalan BeAT eSP, mulai dari kompartemen yang besar, sampai fitur mesin yang terlengkap di kelasnya.
Seperti starter seamless ACG (Alternating Current Generator), Idling Stop System dan ban tubeless.
Performa mesinnya juga responsif, dengan tenaga 8,7 dk/7.500 rpm dan torsi 9 Nm/6.500 rpm, cocok untuk pemakaian dalam kota.
Konsumsi BBM-nya juga irit, 48,5 km/liter menggunakan BBM RON 92, dengan gaya riding agresif dan melewati beragam rute.
Karena itulah, Honda BeAT eSP menjadi Skutik Entry Level 110 - 125 cc terbaik 2018, menurut GridOto!
Data Spesifikasi Honda BeAT eSP
Dimensi
P x L x T : 1.856 x 666 x 1.068 mm
Jarak sumbu roda : 1.256 mm
Tinggi jok : 740 mm
Jarak terendah : 146 mm
Bobot basah : 92kg (Tipe CW), 93kg (Tipe CBS dan CBS-ISS)
Mesin
Tipe mesin: 4 langkah 1 silinder pendingin udara, eSP
Sistem katup : SOHC 2 katup
Kapasitas : 108,2 cc
Bore x stroke : 50 x 55,1 mm
Tenaga maksimal : 8,7 dk/7.500 rpm
Torsi maksimal : 9 Nm/6.500 rpm
Sistem bahan bakar: FI
Transmisi : Otomatis, V-Matic
Sistem starter : ACG Electric starter dan kick starter
Rangka
Tipe sasis : Underbone
Rem depan : Disc
Rem belakang : Drum brake
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal
Pelek depan : 1.85 x 14
Pelek belakang : 2.15 x 14
Ban depan: 80/90-14 Tubeless
Ban belakang: 90/90-14 Tubeless
Lampu utama : Bulb
Lampu rem : Bulb
Tipe aki : MF
Kapasitas tangki: 4 liter
/photo/gridoto/2018/09/02/303112667.jpg)
KOMENTAR