Yamaha Mio Spek 58 Klep Bebas, Sering Pecundangi Lawannya di Balap Sera Sentul

Pen atas 13 mm dan pen bawah 25 mm. Ukurannya lebih pendek 0,5 mm dan posisi big end-nya lebih kecil 3 mm dari kepunyaan Mio.

Bisa menggeser big end lumayan jauh.  

(BACA JUGA: Buset, Yamaha R1 Tampil Gambot Pakai Ban Ukuran 300 dan Pelek Bolong!)

“Jadi, mesin Mio sekarang setelah dihitung dengan rumus menjadi 186 cc,” ucap Mple, mekanik yang gampang galau ini, hehehe...

CVT.

Kemiringan pulley disesuaikan karakter mesin.

Roller dipasangkan 9 gram rata, gigi rasio 14/38 mata.

“Napas motor dirasa pas dengan rasio standar bawaan motor,” jelas Mple, mekanik yang memiliki 1 anak dan 1 istri. Loh, kirain udah nambah, hahaha.

KARBURTOR & CDI.

“Karburator mengalami pembesaran di venturi. Ukurannya jadi 28 mm.

Koin untuk katup kupu-kupu menggunakan kepunyaan Toyota Kijang. Dan skep direamer jadi 30 mm.

Sedangkan CDI standar bawaan motor tidak kondoman,” tukas Ipink, joki yang diburu para cabe-cabean balap. Hahaha...

DATA MODIFIKASI

Sok : KTC

Ban belakang : Eat My Dust

Aki : Motobatt

Footstep : Nui

Knalpot : standar custom By UK Knalpot

MGR : 082-1111-81438